大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动柴油发动机灵敏度分析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动柴油发动机灵敏度分析的解答，让我们一起看看吧。
柴油发电机负载后转速不稳？
①燃油系统中有空气、水分、泄漏，或低压油路发生堵塞现象，易使供油时断、时续或供油不畅，造成柴油发电机转速不稳定。
②柴油发电机调速器故障。柴油机调速器中的调速弹簧弹力减弱或单向推力轴承损坏，易造成柴油发电机转速不稳。
③喷油泵故障。喷油泵各缸供油量不均匀度过大，内部柱塞有卡滞现象，油量调节齿杆移动不灵活，油量控制套筒固定螺钉松动等，均会使柴油发电机转速不稳定。
故障的排除方法如下:
①遇到这类故障时，首先应观察燃油系统各接口部位是否有泄漏现象。若没有泄漏时，应松开喷油泵放气螺钉，按压手压泵，排除低压油路内部的空气。若低压油路内部没有空气时，应再拆下输油泵进油滤网进行检查。若输油泵进油滤网未堵塞，则应检查柴油滤清器或油箱进油管是否出现堵塞、漏气等。在检查中未发现燃油系统有堵塞现象、油路内也没有空气时，应将喷油泵调速器拆下后，送到校泵中心进行修理。
②喷油泵-调速器总成使用1000h左右就应在喷油泵试验台上校正。长期没有校正而出现上述故障现象时，只要将喷油泵-调速器总成进行校正，故障即可排除
转速不稳定是在某一个转速段还是普遍都有？
负荷大约在多少时有这种现象？
转速不稳定一般是由于柴油机的供油系统不稳定，如调速器；如果在大负荷不稳定，建议检查柴油路不通畅，如柴滤堵了，柴油管变形了等；如果仅在一小段转速内不稳应该是调速器有点问题；一般的柴油机在低转速 大负荷位置都会有不太稳定的现象，这也是正常的，转速低供油系统的灵敏度也差，再加上大负荷会有不稳定。
柴油发动机三线增压压力传感器怎么判断？
1、零点的检测，用万用表的电压档，检测在没有施加压力的条件下，传感器的零点输出。这个输出一般为mV级的电压，如果超出了传感器的技术指标，就说明传感器的零点偏差超范围。
2、桥路的检测，主要检测传感器的电路是否正确，一般是惠斯通全桥电路，利用万用表的欧姆档，量输入端之间的阻抗、以及输出端之间的阻抗，这两个阻抗就是压力传感器的输入、输出阻抗。
如果阻抗是无穷大，桥路就是断开的，说明传感器有问题或者引脚的定义没有判断正确。
3、加压检测，检单的方法是：给传感器供电，用嘴吹压力传感器的导气孔，用万用表的电压档检测传感器输出端的电压变化。
如果压力传感器的相对灵敏度很大，这个变化量会明显。如果丝毫没有变化，就需要改用气压源施加压力。
通过以上方法，基本可以检测一个传感器的状况。如果需要准确的检测，就需要用标准的压力源，给传感器压力，按照压力的大小和输出信号的变化量，对传感器进行校准。
火车司机内燃和电力哪个难？
答：火车司机内燃和电力机车哪个也不难开、都比较好开、就是用的燃料不同、机车的功率有大小之分、电力机车的功率比内燃机车的功率大、遇下雨天时牵引重载列车爬坡时容易往空转、控制不好可能产生坡仃、影响后续列车运行。
电力较难
内燃，只要有水有油，就可以跑，全天候，有点小故障都能处理了，缺点是脏了点，不留神就蹭一下油，身上有柴油味儿。
电力，必须有风有电，接触网一停电，就直接趴窝，故障处理些微的麻烦。优点是干净。
到此，以上就是小编对于电动柴油发动机灵敏度分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动柴油发动机灵敏度分析的3点解答对大家有用。
