大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器呼吸声的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器呼吸声的解答，让我们一起看看吧。
减震器过减速带有气的声音正常吗？
汽车经过减速带的时候，减震器会被压缩，压缩的时候就会有放气的声音。
因为减震器的里面虽然是油液，但是减震器外面的壳体之间是有空气的（因为有个防尘罩）。
出现这种情况不是减震有质量问题，也不是底盘出现问题了，反而说明厂家对底盘减震做的比较好。
汽车减震器和汽车悬架是两回事，汽车的减震系统是由减震弹簧和减震器共同组成的。
减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
汽车减震器出问题了，汽车减震弹簧就不能慢回弹，慢压缩，就会像蹦床一样跳动。
汽车减震器出问题了，不但会影响舒适性和车辆行驶的操控性，严重的话会导致汽车跑偏，特别是高速行驶的状态下会有安全隐患。
汽车减震器如果出问题了，必须及时去4S店或是专业的汽修店，让专业人士检查一下，看看问题出在哪了。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。
怎样鉴别汽车的声响故障？
谢邀，汽车的声响故障是最难修的问题，如果没有故障案例的情况下。
一直以来很多外行人认为修车大修发动机是最有技术含量的，其实不是，修发动机是“死活”，解决声响或者异响故障才是难中难。这对维修人员提出了要求。
1，望
一个有经验的汽车维修人员对于异响故障的查找会快很多的，通过看，东西有没有装到位？球头有没有松。。。。
2，闻
听异响的源在哪里
3，问
问客户什么情况下会响，客户详细的描述便于快速的解决故障
4，切
根据客户的描述，实施有针对的操作
熟练的掌握和利用汽车声响的规律，迅速、准确判断和排除汽车故障行之有效的方法。有经验的驾驶员和维修人员，不仅能鉴别出汽车各部件的正常声响和异常声响，还能确定机件损坏的部位及损坏程度。这种经验，要靠在实际工作中多接触，多体会，并注意不断总结声响规律。判断汽车的声响时，最好能对照实际生活中的某种声响。例如：把连杆轴瓦的声响形容为用刀背砍案板所发出的声响；把气门挺杆的声响比喻为小钢球落在石板上所发出的声响；把活塞敲缸的声响比喻为用小锤敲击水泥地面所发出的声响等。
根据一些资料提供的汽车维修检查人员的经验，发动机和底盘的异响，可沿用习惯的象声词来描述各种意象的特征，现以解放牌汽车为例分述如下：
(1)活塞敲缸响：“钢、钢、钢”当活塞销或连杆轴承装配较紧时，由于活塞在上止点换向时不灵活，造成敲击沉重，声响容易发生或使声响加重。
(2)活塞顶碰气缸盖响：“嗒、嗒、嗒”（尖锐，类似敲缸声响）。
(3)活塞拉缸响：“达、达、达”（如果打开加机油盖，窜气声响明显，并伴有窜烟色）。
(4)后桥主传动器主动锥齿轮轴轴向窜动过大撞击声：汽车加速时有“巴、巴、巴”的继续敲击声。
(5)车轮制动蹄拉紧弹簧松的声响：“巴达、巴达”（制动蹄片撞击制动鼓的继续声响）。
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到此，以上就是小编对于汽车减震器呼吸声的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器呼吸声的2点解答对大家有用。
