大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马汽车升降减震器构造的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马汽车升降减震器构造的解答，让我们一起看看吧。
10年宝马730动态减震控制系统结构原理？
宝马730动态减震控制系统***用了主动悬挂系统，通过传感器和电子控制单元实时监测和控制车辆悬挂系统的运动状态，以提供更好的行驶稳定性、舒适性和安全性。
系统结构如下：
1. 传感器：包括车速传感器、车身加速度传感器、转向角传感器、车身高度传感器等，用于实时检测车辆的运动状态、车身姿态和路况等信息。
2. 控制单元：由一台高速计算机控制，接收传感器信号，并根据算法进行实时计算和控制。控制单元不仅处理传感器数据，还可以接收驾驶员的操作指令。
3. 执行器：由电动伺服阀组成，与每个悬挂装置相连。根据控制单元的指令，电动伺服阀可通过开关阀门控制阻尼器的行程和阻尼力。
4. 阻尼器：位于每个车轮悬挂系统上，由可调阻尼装置组成。阻尼器根据执行器的指令调整阻尼力的大小，从而控制车身姿态和悬挂系统的弹性。
工作原理如下：
1. 数据***集：传感器收集车辆的运动状态和路况等信息，如车速、车身加速度、转向角和车身高度等。
2. 数据处理：控制单元接收传感器数据，并根据预设的算法进行实时计算和分析。计算结果包括车辆的动态行驶状态、路面情况和悬挂系统的工作参数等。
3. 控制指令：根据计算结果，控制单元生成相应的控制指令，包括调节阻尼器的行程和阻尼力等。
4. 执行控制：控制指令通过电动伺服阀传输到各个阻尼器，电动伺服阀根据指令开关阀门，从而调节阻尼器的工作状态。
5. 动态调整：悬挂系统根据控制指令实时调整每个车轮的悬挂弹性和阻尼力。通过动态调整，悬挂系统可以使车辆保持更好的悬挂状态，提高车辆的行驶稳定性和舒适性。
总之，宝马730动态减震控制系统通过传感器、控制单元、执行器和阻尼器等组成，实时监测和调整悬挂系统的工作状态，以提供更好的行驶稳定性和舒适性。
06宝马320i后减震拆装过程？
1、首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业；
2、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；
3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器；
4、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换；
5、重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就可以了；
6、使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换；
7、更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死
到此，以上就是小编对于宝马汽车升降减震器构造的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马汽车升降减震器构造的2点解答对大家有用。
