大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车如何保护变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车如何保护变速箱的解答，让我们一起看看吧。
力魔变速箱保护剂如何使用？
力魔变速箱保护剂的使用，可以直接加入机油口，进入油底壳即可。
变速器保护剂减少摩擦，减少工作噪音，清洁精密零部件和通道，保持动力传输稳定性，防止密封干燥老化，保持变速器密封，防止拆卸维护，延长自动变速器寿命。
大众双离合干式变速箱怎么保养？
大家都知道，大众双离合变速箱分为:干式和湿式。就干式双离合变速箱是通过冷风，也就是风扇来对变速箱过热而进行降温。干式变速箱创价运比湿式变速箱要低，所以通常在大众双离合变速箱干式，都使用在价格比较低的车型上(不全然)，这里所指的是合资大众车。另外，一般大众7速双离合变速箱基本上是干式(指基本上)，而6速双离变速箱为湿式。湿式变速箱是通过油来降湿，故结构相对复杂些，自然成本就要略高些。所以大众双离合变速箱湿式，通常是使用在价格较高以上的车型。吾的是速腾15款1.4T自豪版手自一体车型，由于价格所致，变速箱是干式。人们一般驾驶几乎在城市，而跑高速的确不多。所以我们在城市驾驶双离合变速箱干式的车型，就要特别注意驾驶方法(技巧)。由于都市时常是低速行驶、堵车等红灯等这样一种特定的环境，由于双离合干式变速箱的特殊性。所以尽管切换成手动模式，这样相对降低变速箱过热。等红灯30秒以上最好持N档。其次就是跑高速上坡超切换手动模式或S档，动力非常给力，下长坡切换手动模式，根据路况来使用档位，用发动机来控制车速。一是减少制动系统的磨损;二是安全。如果使用D档上坡超车很吃力，且行驶的效果不好，再就是D档下長坡必须踩刹车控制车速，自然导致刹车片过热，久而久之易产生刹车失灵，所以就存在较大安全隐患。坦言，建议大家切莫D档到底。当然有些朋友很执着的D档行驶，哈哈哈那就是个人行为了。抱歉，或许延深了。总之，车辆须注意保养(涡轮增压车型加95号油，使用全合成机油，10000公里左右方可更换机油)，另外就是注意自己驾驶的方法。
谢谢悟空小秘书邀请！
我是1.8T迈腾B7L的车主。这辆迈腾搭载的就是大众7速干式双离合自动变速器，再有几天车龄就整整6年，行驶了不到14万公里。到目前为止，还从未对变速器进行任何保养，连变速器油也未更换过，而且变速器一直工作正常，未发现有以前网传的那些问题和故障。
根据我个人的用车经历，对于题主的问题可以明确地回答：虽然大众干式双离合自动变速器有可能会因为散热不佳而出现过热问题，但在保养方面并没有特殊需求。不过，在驾驶过程中，确实有许多道道值得拿出来跟大家分享。
我们都知道，双离合变速器与AT、CVT在结构和原理上有很大的区别，而与手动变速器却是近亲，无论是变速器传动部分，还是动力耦合部件、换挡机构，都与手动变速器相同。因此，我们可以把双离合变速器理解为两台手动变速器（一套负责奇数挡，一套负责偶数挡）借助双离合机构连接在一起的复合变速器。由于与发动机的动力耦合是靠离合器的硬连接实现的，因此，在起步及换挡过程中，或多或少地会出现半离合状态，再加上，与湿式不同，干式的双离合器不是浸泡在油液中，而且是完全靠风冷，因此在拥堵路段，离合器的温升会比较大，出现离合器过热的概率相对较高。但如果掌握一些技巧，驾驶的过程中稍加注意，这些情况还是可以避免的。
在驾车过程中，我一直比较注意以下两点：
第一，等红灯及其他情况需要停车时，我每次都会稍微提前一两秒将换挡杆推到空挡，也就是说停车前会空档滑行3、5米，更不会在停车时踩着刹车还挂着挡。这样会有效避免离合器出现半联动，减少离合器的磨损。
第二，遇到堵车路段，我会及时切换到S挡。在我看来迈腾的S挡不是运动模式，而是拥堵模式。开过迈腾的都知道，7速干式双离合车变速器在D挡模式下，1挡升2挡的发动机转速很低，差不多在1500转/分钟，一般车子只要动了，马上就会自动切换到2挡。在拥堵路段，如果继续使用D挡模式，将会使得变速器频繁在1挡和2挡之间来回切换，这对离合器的伤害显而易见。而S挡模式下，1挡升2挡的换挡转速在2800转/分钟以上，拥堵路况下，大部分情况下，变速器都会保持在1挡，换挡的频率大大降低，离合器的负担也会随之下降。
希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条号《车训社》，20年驾龄的老司机陪你一起驯车！
到此，以上就是小编对于汽车如何保护变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车如何保护变速箱的2点解答对大家有用。
