大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大型重载液压系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大型重载液压系统的解答，让我们一起看看吧。
lhv和lhm液压油高温有什么区别？
1. lhv和lhm液压油在高温下有区别。
2. lhv液压油在高温下会出现黏度降低、氧化速度加快、泡沫生成等问题，导致液压系统的性能下降。
而lhm液压油在高温下具有更好的黏度稳定性和氧化稳定性，能够保持液压系统的正常运行。
3. 此外，lhm液压油还具有更高的抗泡沫性能和更低的摩擦系数，能够提供更好的液压系统效率和工作稳定性。
因此，在高温环境下，选择lhm液压油可以更好地满足液压系统的要求，并提供更可靠的工作性能。
LHV（Low HTHS Viscosity）和LHM（Low Hydrotreated Mineral）是液压油的两种类型，它们在高温下具有以下区别：
1. 黏度：LHV液压油在高温下具有较低的黏度，而LHM液压油通常具有较高的黏度。这是由于它们所使用的基础油类型和添加剂的不同。
2. 高温稳定性：LHV液压油在高温下具有较好的稳定性，能够保持其性能和粘度稳定，而LHM液压油可能在高温下会有一定的性能下降。
3. 耐氧化性：LHV液压油通常具有较好的耐氧化性能，能够抵抗高温下的氧化分解，而LHM液压油的耐氧化性能相对较低。
4. 使用范围：由于LHV液压油具有较好的高温性能，一般适用于高温和重载条件下的液压系统。而LHM液压油适用于普通的液压系统，不需要承受过高的温度和压力。
需要注意的是，具体选择何种类型的液压油还应根据液压系统的要求、设备制造商的建议以及工作环境的条件来确定。同时，液压油的更换周期也应根据使用情况进行适当调整。
液压系统空载和重载怎么能保持同速？
这要看保压时间有多长。
短时间的保压，比如只有10多秒，可以利用换向阀的中位机能，回油截止就能保压。
长时间的保压，必须使用蓄能器+补油控制功能，利用蓄能器内的压力油慢慢释放，补偿压力，压力下降太多，可以用油泵向系统和蓄能器补压。长时间的补油都是这个原理，很多系统要保压2-3年的时间，都可以做到。
不要指望溢流阀和恒压泵保压，这样的话压力冲击大，压力不稳定，而且系统容易发热，不可靠。
液压马达有哪几种？
1、 按 结构形式分为齿轮马达（包括外啮合渐开线齿轮马达和内啮合摆线齿轮马达等）齿轮马达具有结构简单，体制小价格低，使用可靠等优点。缺点是启动机械效率低，只是理论转矩的70%~80%.低速稳定性差，齿轮马达流量脉动达、密封性差、容积效率低，因此在转速在50~100r/min以下时，就不稳定了。叶片马达（单作用和双作用），体积小，转动惯量小，因此动作灵敏，但泄露较大，低速稳定性和效率仍较低（好于齿轮马达）。使用于高转速，小转矩，以及要求动作灵敏的工作场合。柱塞马达（包括轴向柱塞和径向柱塞）。
2、 按工作速度范围分为高速和低速，额定转速超过500r/min，低于500r/min,称为低速马达。高速马达主要有齿轮马达、叶片马达和轴向柱塞马达。优点是转动惯量小，便于启动、换向和制动；轴向柱塞马达还可实现无极调速。缺点是启动机械效率低，低速稳定性差。由于高速马达输出转矩较小，故又称为高速小扭矩马达。低速液压马达主要包括曲轴连杆马达、经历平衡马达、内曲线径向柱塞马达，以及白线马达等。低速液压马达具有较好的低速稳定性，较高的启动机械效率；可以直接和工作机构相连，大大简化机器的传动装置。通常低速液压马达的输出转矩较大，可达几千牛*米至几万牛*米，又又低速大扭矩液压马达之称，贝广泛应用再重载高压系统中。缺点是转动惯量达，制动较为困难。
3 按作用次数分为单作用和多作用。单作用液压马达主要包括齿轮液压马达、偏心叶片马达、轴向柱塞马达、曲轴连杆和经历平衡液压马达。单作用马达结构比较简单，工艺性较好。造价低。但在相同性能参数下，比多作用马达结构尺寸稍大。输出转速脉动较大，低速稳定性能差。难实现完全的液压平衡，使轴承载荷加达，有关表面磨损增加。。多作用液压马达主要包括通行叶片马达和内曲线径向柱塞液压马达。结构比较复杂，个别零件加工比较困难，需要较好的钢材，因而造价高。只要结果参数选取合理，可使液压马达的转速无脉动，从而使低速稳定性能好，由于转子的径向力能够实现完全平衡，因而启动机械效率较高。
5 按结构运动学形式不同，可分为啮合原理工作液压马达、平面机构运动学工作马达、空间机构运动学工作马达。
到此，以上就是小编对于大型重载液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于大型重载液压系统的3点解答对大家有用。
