大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱不卡壳的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱不卡壳的解答，让我们一起看看吧。
时风10挡变速箱加多少齿轮油？
150毫升。齿轮油在机器能够让机器在运转的过程当中,保证齿轮的正常运转,避免发生卡壳。齿轮在运行的过程当中是需要通过两个齿轮互相配合来维持正常运行。
加油不要超过150毫升，否则有可能从刹车出漏油，引起刹车失灵
高速路上，将汽车从D挡突然挂到P挡会损伤变速器吗？
曾经在2004年那个时候我开的是一辆尼桑蓝鸟，爱信4速自动变速箱，有一天进加油站加油，在行驶靠近加油桩（很慢速）时候，手机***响起来，这个时候变速箱档位还在D档上，鬼使神差突然推到P档里（没有踩刹车），这个时候变速箱“咔咔咔咔”金属声音，吓我一跳，以为变速箱可能废了，加完油发动汽车行驶正常。从那以后再也没有犯过这种错误。
现在的自动变速箱真的不知道有没有误操作的保护措施（再也没有出现过这种情况），但是D档不停车直接推到P档口如果没有保护措施，后果很严重 。
高速行驶中突然由d挡变p挡会伤变速箱吗？我认为一定会伤害变速箱。其理由是：1.自动挡的车换挡时必须踩刹车，不然挡把推不动。
2.d挡到p挡期间，还有n挡和r挡两个挡位，不可一下就到p挡。
我开自动挡车有三年的历史，凭我的经验之谈，自动挡车不踩刹车时挂不上挡位。这是汽车的自动保护装置在起作用。
试想一下，汽车失去自动保护，突然的挂到-p挡，是一种不正常操作。能对变速箱的齿轮没有伤害吗？
这是我的经验之谈。理论问题有请专家做答吧。不对之处请见谅。
我开了十多年的自动挡的车，从来没有这样过，从D挡挂到P是必须踩刹车的，否则根本挂不动，在说了，从D到P要经过N和R挡的，那需要相当厉害的技术才能一步到位，如果高速行驶中挂P挡了，会让变速箱壳体受力，不是损坏P挡机构，就是损坏变速箱壳体，你可以看看这个原理图。
这个分变速箱的：
1. 电子选档：像好多豪华车例如奔驰宝马，他们使用的是电子档位，这个已经经过无数次测试了。在高速中强行换挡，电脑会保护直接挂上空挡。但在10km以内是会直接挂上的，对变速箱还是有一些损害。
2. 机械式的自动变速箱：这就要看车厂在设计时是否使用了速度保护装置，按照基础保护踩住刹车就可以断开保护。这时强行挂入P档是会直接锁止变速箱的，锁止如下图所示。
可以确定的是，爱信的4档自动变速箱是直接可以推进去的。家父在爱信干了一辈子，像这种毁变速箱的测试做了一辈子。按照他们的想法，虽然D到P可以设计一个速度锁止装置，但也就失去了一个刹车失灵后的备用刹车装置。所以丰田油门卡壳***的警察，如果当时冷静一下挂入P档很可能就能保住性命。
谢邀。不会的，现在的汽车保护装置比较到题。自动档的汽车就是这方面有优势，所以比较适合大部分女的快。如果手动档，由高速转低速档，也等于强制机械刹车，所以下大坡度的车不允许空档滑行。汽车自动档的没有把传动装置拆开看过，但自动档的摩托车的传动装置看过，它是有齿状的传动带传动，它的转动装置有锥度，发动机转动越快，转速比自动调节，这到高速和低速，不用换档，油门就是调速器，是无级退速，减少换档的麻烦，但较耗油。有档的摩托车设计比较合理的是，铃木的挑踩档，循环档如果误踩，由五变一，离合器没有离开，会出机械故障，扫变速器的齿。速度比合理就不会，离合线断了，转空档启动发动机，然后由一档启步，慢慢随着发动机转速变化加档，我试过，关键驾驶技术要好，否则危险，也违反操作规程，轻易不要尝试，是违法的。汽车自动档的价格比较贵，这方面应该考虑比较周全，估计不会有什么问题，但不是紧急情况，最好按正常操作程序。我喜欢开手动档的，熟悉了，很好开。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱不卡壳的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱不卡壳的2点解答对大家有用。
