大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器往下趴了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器往下趴了的解答，让我们一起看看吧。
奔驰v260l熄火减震器下趴是什么情况？
1、减震支柱漏气，得去4S店维修，如果管路不漏气一般会报价俩减震支柱。一万多一个。
2、检查空气减震器是否存在漏气情况，检查空气减震器管路是否存在破损，检查车身高度传感器是否存在安装位置异常情况。宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。
3、而从维修角度来讲，减震器不会出现上述下沉现象，发生变化的则将是减震器弹簧。因此，如果左右高低相差一公分左右，则是正常的，否则个人建议对减震器弹簧进行性能检查。
上坡右前轮胎感觉有晃动？
可能是胎压过高或者过低。一旦车速高，车身振动大，然后轮胎振动。轮胎异常磨损。由于车轮对中或轮辋变形，轮胎表面磨损不一致，导致行驶过程中车身振动。另外，刹车盘表面不平整，刹车时刹车片与刹车盘的接触不连续，造成制动力的增减，所以轮胎会抖动。但车轮和轮胎的四轮定位数据偏差较大，如前轮定位角数据有误，造成车辆轮毂变形和异常磨损，轮胎动平衡失效，行驶振动。
轮胎抖动的另一个可能原因是减震器的故障。如果失去减震器的作用，地面对轮胎的冲击会更大，导致轮胎抖动更大。半轴共振。这种情况一般是由于半轴或传动轴弯曲造成的，因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，在运行时会引起共振，大部分以一定速度振动，超过或低于这个速度都没有异常。如果是新车，是中高端车，问题是刹车片太紧或者轴是问题。如果是老爷车，车又不是好车，一般会在车速超过100的时候发生。但如果车速低于60，还是可以晃着车开进修理厂。车辆两个前轮的任何转向动作都是由转向器从左向右推动，转向器与转向节的连接是转向球头的责任。球头表面看起来像是不能移动的直角，但去掉外面的防尘胶皮，就可以看到，在直角处，是一个可以小范围移动的球头结构；
这种结构有点类似于我们人体的股骨头和骨盆的连接，用力一拉就会发现它可以在很小的范围内运动，也就是说轮子和舵机之间有很小的运动空间；这样设计的原因是为了防止轮胎遇到颠簸时车轮突然被动转向，过于敏感而无法传递到方向盘上，造成驾驶员握方向盘的手腕受伤，或者操作失误造成事故；所以其实是很好的保护设计，在越野车中更明显。硬核越野车的球头往往可以在更大范围内移动，但缺点是会导致转向手感不太灵敏；
但如果球头防尘罩损坏，导致球头结构过度磨损，球头会变得非常松动，路面任何轻微的不平或小石头都会导致轮胎左右摇摆，所以高速行驶时，摇摆会被放大成连续抖动，非常危险；其实也可以检查一下转向球头是否有故障。很简单。举车后，让周围的人或亲朋好友握住把手，双手分别握住3点和9点的方向盘，然后来回摇晃；同时可以将手指放在球头和转向节之间，感受球头是否有明显的晃动感。如果非常明显，说明球头已经磨损，需要更换；比如我之前买的老帕萨特的球头，防尘罩没了，前任车主直接用塑料袋包着，那这个球头肯定不行，必须换。
如果您在上坡时感觉右前轮胎有晃动，可能是车辆出现了一些问题。以下是可能导致轮胎晃动的几种常见原因：
1. 轮胎平衡问题：如果轮胎没有正确平衡，会导致车辆在高速行驶或特定路况下出现晃动感。
2. 轮胎磨损或损坏：轮胎磨损不均或轮胎的损坏（如偏磨、鼓包等）可能导致轮胎晃动。
3. [_a***_]系统问题：悬挂系统的零件损坏或松动，如悬挂弹簧、减震器等，也可能导致轮胎晃动。
4. 方向盘组件问题：方向盘相关零件（如转向拉杆、转向节等）的松动或损坏也可能引起轮胎晃动。
到此，以上就是小编对于汽车减震器往下趴了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器往下趴了的2点解答对大家有用。
