大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球变速箱维修朱师傅的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全球变速箱维修朱师傅的解答，让我们一起看看吧。
保时捷Taycan是否值得购买？
日前，在保时捷周年庆典上，保时捷汽车推出了品牌历史上第一款纯电动量产车型—Taycan，Taycan的设计灵感主要来源的保时捷盾牌标致中心那匹跳跃的骏马，也标志着保时捷汽车开始了它的纯电动时代。
外观方面，保时捷Taycan基本借鉴了很多Mission E概念车的元素，前大灯和两组尾灯均使用了LED光源，点亮效果显著；同时，新车的尾灯设计***用了保时捷最新的设计风格，耳目一新，具有较强的视觉冲击力。另外，车身尺寸方面，Tayca比起以往的轿跑车型相对小一些，但依然保持着豪华车特有的运动感，霸气侧漏。
自从试驾完保时捷Taycan 4S之后，我一直迟迟没有写评测，因为始终找不到一个合适的切入点去说。直到和一位买了特斯拉的朋友聊完天之后，才终于想明白要对Taycan这辆车说些什么。
买Taycan到底是为了什么？
先来考虑一个问题，当买Taycan的时候，你更想要的是一辆电动汽车还是一辆保时捷？问了买特斯拉的朋友，他的答案很明确，就是想买一辆电动汽车。而特斯拉是电动汽车界的标杆，所以买了特斯拉。而对于那些购买Taycan的车主而言，他们首先想要的是一辆保时捷，其次才是想顺便体验一下电动汽车，所以才买了Taycan。所有拿Taycan和其他纯电汽车的对比都是没有意义的，因为想买Taycan的人根本就不care那些东西，他们最关心的是这还是不是一辆真正的保时捷。
Taycan配得上保时捷的标吗？
即便是在下探了SUV和轿车之后，保时捷的定位仍然要远高于德系三强奔宝奥，在同样配置的情况下保时捷起码比BBA贵30%。而纯电Taycan本身裸车价格就不是一般人可以接受的，再算上各种眼花缭乱的天价选装包就更让人觉得遥远。之前在网上看到有人嘲笑Taycan的销量差，所以下结论说它不是好车，说句不中听的话，说这话的人真的是在拿保时泰的心态揣摩保时捷。
Taycan的机械素质完全可以和自家的燃油跑车媲美，底盘***向来是保时捷的强项，电动车的底盘结构本来就和油车大同小异，保持正常的***水平并不是什么难事。在加速能力上电机本来就比内燃机有天然优势，真正的先天不足是在极速方面，所以保时捷通过引入两档变速器技术把它给解决掉了，所以Taycan的运动能力没什么好质疑的。
作为一款电动汽车，Taycan合格吗？
我给Taycan的定义是一辆为炫技而生的纯电车，而不是实用，因此如果你考虑入手一辆Taycan，最好脑子里想的玩得开不开心，而不是用得开不开心。Taycan把制动系统的运行逻辑做得很极端，绝大多数情况下当你踩下刹车踏板时，感受到的制动力几乎都来自电机本身，只有在急刹车的时候，刹车片才会参与进来。这就造成一个奇特的现象，Taycan几乎不费刹车片和刹车盘。
Taycan还提供了无限弹射起步的可能性。对于纯电车而言，无限弹射起步最大的天花板就在于电池过热的问题，因此要想确保电池不过热，势必要有强大的热管理技术作为后盾，成本也就水涨船高。其实在实际用车过程中，就算是一个喜欢玩车的人，也不可能去尝试无限弹射起步，但Taycan就是这么倔强，把成本和技术用在了一个绝对不可能被用到的功能上，你说这不是炫技是什么？
当然炫技也是要付出代价的，一来是高昂的价格，二来就是被压缩的续航里程。NEDC续航里程只有400多公里，如果把这个数值放在今天市面上的电动车型里去，真的只能算个弟弟。好在Taycan的表显续航还算是比较硬，也在同时积极建立高效的充电体系，建立造价上百万的800V超级充电桩。但即便这样，短时间内肯定还是无法彻底解决续航焦虑。
***设我们手头正好有买一辆Taycan的预算，作为保时捷首款纯电车型，更大的意义还是在于向市场证明自己并不是一个老气横秋的燃油党，证明自己同样有能力造出一辆科技感满满的电动跑车。所以你只需要问问自己，到底是更想要一辆保时捷，恰好它是一辆电动，还是更想要一辆电动，恰好它是一辆保时捷？如果是前者，Taycan就值得入手，如果是后者，去买特斯拉吧。
Taycan是保时捷即将量产的第一款纯电动车型，这是一台基于大众集团J1纯电动车平台而打造四门轿车。其外观和内饰非常接近概念车Porsche MIssion E。
‘Taycan’源自东方语言，寓意首款纯电动跑车承载了保时捷的品牌灵魂。”保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示，“全新 Taycan 开启了保时捷的新篇章。保时捷携强大的品牌传承迈向未来，并力图将其进一步发展壮大，打造更多新标杆。”
截至2022年，保时捷对电动化的投资将翻倍，包括插电式混合动力车型与纯电动车型。投资额将由原来的约30亿欧元增至超60亿欧元。在新增的 30 亿欧元中，约 5 亿欧元将用于 Taycan 及其衍生车型的研发；约10亿欧元将用于现有车型的电动及混动版本的研发；数亿欧元将用于工厂的扩建；约 7 亿欧元将用于发展新科技、充电基础设施及智能出行。
这台车的性能怎么样呢？Taycan是一辆四门电动跑车，比帕拉梅拉更小，更轻，更先进，汇集着保时捷的顶尖技术。Taycan将搭载两个永磁同步电机，提供超过600马力的动力。高压锂离子电池能够使Taycan拥有超过500km的续航。0至100km/h的加速时间为三秒半。
而充电时间上也有很大的突破，Taycan 增加 100 公里的续航里程只需要充电 4 分钟。
可以看出，保时捷对这台电动车倾注了大量心血，这是一***全由保时捷自己打造的电动车。保时捷的市场并不是大众市场，保时捷只有屈指可数的几个车系，每一个车系都是精挑细选的，对于保时捷来说，再推出一个新的车系一定不是轻而易举的，而是要去倾尽全力做出一个最优秀的产品！
保时捷旗下的纯电动跑车Taycan近期开始部署市场，综合表现如何呢。面对即将在2019年现身，并在2019年下半年陆续上市销售的保时捷首款纯电动四门跑车Taycan，保时捷在2018年11月时，就以抢先启动一些地区市场的预购***。虽然目前Taycan的实车尚未现身，也并未透露确切的车型规划与价格，但从11下旬展开预购***以来，一些地区市场便已接获360张订单，显见Taycan对于小伙伴的吸引力相当强劲，保时捷自2018年11月18日起展开Taycan的预购***。
预计在今年现身的Taycan，是保时捷于2015年IAA法兰克福车展发布的MissionE概念车之量产作品，也是保时捷第一款正式投入市场销售的纯电动跑车产品。就保时捷的规划，Taycan的尺寸以及在家族产品线中的定位，城市小于保时捷目前唯一的四门跑房车产品帕拉梅拉。就目前的规划，Taycan预计从2019年下半年开始，陆续进军全球各地市场，让保时捷的E-Performance绿能家族走入下一个阶段，Taycan将会是纯电动的四门跑房车。
不过其实截至目前为止，保时捷对于Taycan仅透露会运用两组PSM电动马达分别驱动前轴以及后轴，组成无须中央传动轴的电动四轮驱动系统，搭配支持800V快速充电的电池模组，带来约600匹的最大马力、0-100km/h加速3.5秒以及最大约500公里的续航力。此外透过800V快速充电系统，还只需要15分钟就能补充足以行驶400公里的电量，大幅度提升一般使用的实用与便利性。但，这只是其中一款车型的动力相关数据，关于Taycan的车型组成，还有价格带等，保时捷仍未松口。
只有在先前于非官方管道透露，可能会推出Taycan、Taycan4S以及TaycanTurbo等不同车型。Taycan将会有约600匹的最大马力与500公里的续航力，即使如此，保时捷首款纯电动跑房车的身份，还是让Taycan具有强大的吸引力。光是一些地区市场，保时捷自2018年11月18日开始启动Taycan的预购***。从预购***展开至今，不到2个月的时间，在一些地区市场就已经接获360个参与预购***的订单，展现Taycan强大的吸引力。不过Taycan正式开卖的时间点，还是必须等到今年年中，交车更有待2020年年初。
前后双电机440kW、600马力、3.5秒破百、12秒即可加速到200KM/h,这是一辆超级跑车应该具备的一切特质。电动必然会是未来的趋势，可是国内的用车环境和基础设施的建设让这些电动超跑在国内的发展如此艰难，看看特斯拉目前在国内的境地就不难看出。电动是未来，可是未来未来，电动依然不是第一选择。
年轻人为何不爱买宾利了？
耗油
对于现在的年轻人来说，买台宾利虽然不像买苹果手机那么简单，但是咬咬牙还是可以负担得起的，可是现在为什么很少人买呢？
宾利（BentleyMotors Limited），英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。
“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。
近一个世纪之后，宾利先生的理念仍继续指引其信念、行动和宏大目标。宾利汽车居顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车。
豪车的油耗肯定比普通家用汽车的油耗大，那么到底大多数呢？为此山西一位宾利欧陆车主在朋友圈晒出了爱车油耗，新车刚跑到3千公里，晒出仪表盘显示的油耗，相对来说还算准确，因为小伙亲自做了测试，坦言油耗相当高。
这辆黑色宾利欧陆就是他在两个月前花了388万元买的，高级炭黑漆，V8宾利欧陆，因为有选配所以价格偏高，倘若是W12版本的欧陆那么价格更高，尽管V8宾利欧陆的指导价格已经下探到275.1万元，不过落地价格就远高于此，中间还需要选配，对于这一点保时捷车主最为清楚，V6混动的添越也是如此，表面上看其指导价格不高但是落地还得花很多钱。
全新宾利欧陆的外观造型真的很年轻运动化，双门跑车，设计语言传承了宾利的很多家族化元素，比如说椭圆形的尾灯和尾喉，还有那动感的腰线，视觉冲击感极强，可以说100%的年轻人都抵御不了它的诱惑。
到此，以上就是小编对于全球变速箱维修朱师傅的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球变速箱维修朱师傅的2点解答对大家有用。
