大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器外筒坏了的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车减震器外筒坏了的解答，让我们一起看看吧。
65减震器外筒规格？
1. 是根据具体需求而定的。
2. 减震器外筒规格的确定与减震器的使用环境、负荷要求、工作条件等因素有关。
根据不同的应用场景和需求，外筒的直径、长度、材质等参数会有所不同。
3. 在选择减震器外筒规格时，需要考虑到所需的减震效果、耐久性、安装便捷性等因素。
此外，还需要根据具体的机械设备或工程项目的要求，结合实际情况进行合理选择。
捷达vs5减震器拆装？
2、使用举升机将汽车抬起；
3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；
4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；
5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离；
6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；
大众捷达减震器拆装步骤如下；
1、先把减震器最上端的螺丝帽卸下，
2、把减震器内的减震弹簧抽出，
3、找一个12号的螺丝杆把它加长(足够就减震器一样长），把方头的一边放进减震器里顶到最低端。
4、把减震器倒立固定，把减震器底端的内六方螺丝卸下。
5、把减震器内外筒分离，
宝马5系523i后减震怎么拆？
宝马5系523i后减震的拆卸步骤如下：
先把减震器最上端的螺丝帽卸下。
把减震器内的减震弹簧抽出。
找一个12号的螺丝杆把它加长（足够就减震器一样长），把方头的一边放进减震器里顶到最低端。
把减震器倒立固定，把减震器底端的内六方螺丝卸下。
把减震器内外筒分离，把减震器外筒顶端的皮封用起子起下，把下面的卡簧取下，把减震油封取下换之。
重组，减震器重组后加入减震油，加的量一般是把减震内筒压到最低，开始加油直到油面到了离减震内筒还有大概10厘米的距离就可以了。
把减震内筒拉出把顶端的螺丝扭紧。
装车。
宝马525减震器更换？
宝马减震器更换方法:
1，先把减震器最上端的螺丝帽卸下，
2把减震器内的减震弹簧抽出，
3 ，找一个12号的螺丝杆把它加长(足够就减震器一样长），把方头的一边放进减震器里顶到最低端。
4，把减震器倒立固定，把减震器底端的内六方螺丝卸下。
5，把减震器内外筒分离。
6，把减震器外筒顶端的皮封用起子起下，把下面的卡簧取下，把减震油封取下换之。重组，减震器重组后加入减震油，加的量一般是把减震内筒压到最低，开始加油直到油面到了离减震内筒还有大概10厘米的距离就可以了。最后把减震内筒拉出把顶端的螺丝扭紧。装车。
发现4前减震怎么拆？
路虎发现4的前减震拆卸步骤如下：
1. 先将减震器最上端的螺丝帽卸下，注意这个螺丝帽是在减震弹簧一端，另一端则没有螺丝帽。
2. 接着，将减震器内的减震弹簧抽出。
3. 找一个12号的螺丝杆把它加长（足够就减震器一样长），把方头的一边放进减震器里顶到最低端。
4. 把减震器倒立固定，把减震器底端的内六方螺丝卸下。
5. 把减震器内外筒分离，然后把减震器外筒顶端的皮封用起子起下，把下面的卡簧取下，把减震油封取下换之。
6. 重组，减震器重组。
需要注意的是，在拆装过程中，要注意安全，避免因操作不当而造成对车辆的伤害。
到此，以上就是小编对于汽车减震器外筒坏了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器外筒坏了的5点解答对大家有用。
