大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修专用拉马的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修专用拉马的解答，让我们一起看看吧。
手动液压拉马漏油的修理方法？
90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。
而排除液压拉马内部空气的方法是：液压设备放气口一般都在设备的制高点，在打开液压系统的同时，让油缸上下运动，松开放气阀就会有气和油一起咕嘟咕嘟往外冒，几分钟后声音没有了，就剩下冒油了就再也没气了。
1.液压油缸漏油
液压油缸漏油是液压拉马常见的故障之一，主要是由于密封泄漏造成的。由于各种原因，比如安装错误，密封内进入金属颗粒物，环境恶劣(高温、腐蚀)，可能导致密封泄漏。
液压泵工作无力通常是因为油管破裂，接头密封不严或损坏导致油液渗漏，泵内油液太少打不上力。此外液压油被污染也是压力不够的另一个重要原因，液压油中进入空气、水分或颗粒物均会导致其作用变小或失效，严重者可能会导致泵内产生大量污垢。
3.拉拔壁断裂
拉拔壁如果断裂，只能重新购买，不过操作正确的话这种情况一般比较少发生。
液压拉马漏油是液压拉马的液压油缸密封圈损坏造成的，由于各种原因，比如安装错误，密封内进入金属颗粒物，环境恶劣(高温、腐蚀)，可能导致密封泄漏。
处理油缸漏油只要更换损坏的密封圈就可以了，具体修理方法要根据实际情况不同而不同。
自动挡半轴怎么更换？
汽车半轴的更换方法是：
1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓；
2、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人；
3、主减速器总成的拆卸：卸下后制动软管与三通接头；用小车，将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下；断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成；
4、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用，专用套筒拆掉轮毂调整螺母；稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人，同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏；
5、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具，拆下制动器回位弹簧，取下凸轮轴；用板手拆下制动器底板紧固螺栓，取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成；拆下制动气室支架，拆下桥壳总成；
6、最后按照规定顺序装回更换即可。
到此，以上就是小编对于变速箱维修专用拉马的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修专用拉马的2点解答对大家有用。
