大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机刚大修完就窜气的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机刚大修完就窜气的解答，让我们一起看看吧。
维柴发动机钢同活塞串油是什么原因？
应该主要有一下几方面的原因：
1.发动机问题本身制造质量问题。活塞和缸体、气门盖公差选用不当、活塞环安装不到位导致长期使用后磨损等。现象是空滤里窜有机油，还有，缸压降低。长期以往，燃气下窜到曲轴箱，机油污染很快，机油变质后，又加剧发动机磨损，造成恶性循环。发动机很快就要大修了。
2.曲轴箱通风系统的PCV阀质量问题或不通畅。导致曲轴箱机油废气排出不畅，从气门盖反压到空滤箱。这种想象串油并不严重，影响不大，测试缸压正常。
3.气门油封失效或密封效果降低。但这种情况比较少见。缸压正常、PCV阀门检查通畅，就可以再查查此处了。
车辆发动机做大修后为什么油耗高？
这是正常情况，因为大修过后发动机各配合间隙过小，运行阻力过大引起发动机负荷过大导致。
所谓"拉缸"是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失;可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸;润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生;排气管冒烟严重;发动机噪声异常;发动机不能正常工作甚至熄火。
四缸柴油机无力发动机冷却液时常沸腾怎么回事？
这种现象多发生在超过大修期的汽车上，车辆无力且高温。这种故障较难判断和排除。
气水窜通就是发动机气缸内的高压气体窜入水道，发动机水道里的防冻液在一个外加高压气体的作用下，使经过进水管流入散热器上水室的水量急骤增加，引起散热器翻水。
一、积碳造成
导致四缸柴油机无力发动机冷却液时常沸腾的原因有三个第一个就是气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳
二、拥堵路行驶
汽车长时间的在比较拥堵的路段行驶，一会加速一会减速，所以最后会导致汽车再次驾驶的时候又表现出无力的感觉。
三、油品质量较差
汽车加速无力原因中最重要的一个也是很多车主汽车加速无力都存在的问题就是使用的油品质量较差，会影响到汽油滤芯和油路，可能会导致供油不畅
故障产生的原因通常是：
（二）散热器内流通不畅。
（三）散热片外通风不畅。
（四）百叶窗未开启，通风量不足。
（六）节温器开启不足。
（七）发动机循环系统内壁有过多的沉积附着物，使得散热功能发挥不足。
（八）循环系统有的管道弯折过度使得冷却液流通不畅。
（九）[_a***_]系点火时刻过早、过晚都能致使发动机温度过高，形成冷却液沸腾现象。
到此，以上就是小编对于柴油发动机刚大修完就窜气的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机刚大修完就窜气的3点解答对大家有用。
