大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四缸柴油发动机大油门缺缸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍四缸柴油发动机大油门缺缸的解答，让我们一起看看吧。
油改气缺缸解决方法？
油改气的车只是出现缺缸的话，问题经常出在喷轨上，***设是3缸缺缸，先熄火，把喷轨3号喷口气管拔掉，点火，切换到烧气，用手指摸3号喷口有没有气喷出（PS：这个环节一定要防火，天然气燃点很高，只要没有明火就没有问题）。
如果有气喷出，问题应该出在气管和发动机连接处，看是不是气没有进缸里。
为什么发动机缺缸不灭车？
如果是四缸的,缺一缸,怠速抖动,加油提速无力,并伴有强的抖动感,声音突突的,要加大油门转速上去后再放离合才会好点。
如果缺二缸,怠带抖动感很强,一档二档还可以勉强行驶,三档以上或30码以上暴抖,无法行驶。至于对车有什么影响,对于整车来说,就像车在颠簸的路上开一样,对车的使用寿命,和驾驶的安全性都会有影响，还有油耗会加大
缺缸会影响到发动机的动力变弱，也可能会影响到发动机的转动平顺性变差。缺缸是由于点火系统故障问题或燃油供给系统故障问题影响到的。出现缺缸的现象后需要检测一下燃油供给系统和点火系统。发动机的点火系统关键是由点火线圈和火花塞组成的。
火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用时间的添加，火花塞的电极间隙会变大。***如电极间隙变大了，会影响到火花塞的点火能量变差。
点火能量变差了会影响到发动机内的可燃混合气无法充分燃烧，这样子会影响到发动机出现动力下降和耗油上升的状况。
***如长时间不更换火花塞，那么就会影响到火花塞无法正常点火。
点火线圈功能作用是上升电压的，点火线圈直接与火花塞连接。***如没有点火线圈，那么火花塞同样是无***常点火的。
虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，不过点火线圈长时间在高温环境下运转同样是十分容易损坏的。
如果是六个缸的发动机，缺少一个，发动机有点有节奏的抖动，根本不会熄火。等于说干活的人少了六分之一。不但不熄火还可以正常行驶。
如果是四缸发动机缺一个缸的话，发动机抖动的就厉害一点，也是有节奏的抖动。行车就有点费劲了。也是不会熄火的。
发动机缺缸症状及如何解决？
现在汽车大多数是直接列4气缸发动机。当然也有别的缸数的发动机。
今天就用4缸发动机为例说一说缺缸问题有哪些，如何排除。缺缸后，发动机会出现怠速抖动，缺一个缸时，抖动并不明显，普通人可能感觉不到，但是驾驶员可以通过驾驶感受到。比如以前起步很容易，挂入二挡很有力。一旦出现缺缸，动力就会感到明显下降。
这里给大家说点小知识，现在发动机控制单元做的非常好，我试过16年上汽大众朗逸直列四缸1.6自吸发动机这款车。我拔掉3个点火线圈插头，只剩一个的时候，启动发动机，发动机还能启动，但是启动后运行4到5秒熄火了。然后在试两个缸工作，启动发动机怠速不熄火，就是抖动的有点厉害，油门加到1500感觉抖动小了，动力让你开回家还是没有问题。三个缸工作动力就更好了。这里也就不说了。
缺缸的故障如何去排出，相信一些师傅都有经验，就是启动发动机分别去拔开每个点火线圈的插头，比如首先拔掉一缸点火线圈，发动机抖的更厉害了，好了这缸工作正常，让后试二缸，拔开二刚的点火线圈插头时，发动机还是那样抖动，抖动没增加，这就说明这个气缸在缺缸，现在缺缸的气缸可以用此方法来找到。这是土方法。
现在新方法就是用诊断仪读取那个气缸不工作，同样首先读取发动机控制单元有没有故障码，比如：那个气缸的喷油器供电电压断开，点火线圈供电对地短路，这样的故障码。如果有这样的故障码就好排除故障了，如果是喷油器就可以正对这喷油器的好坏，线路的好坏，甚至是控制单元的好坏查下去就可以了。如果是点火线圈的故障码，就对点火线圈，线路，发动机电脑进行查询，但是如果没有故障码怎么办，首先用诊断仪去查看4个气缸的失火率，正常都是零，如果有那个气缸失火率在跳数字就说明这个气缸缺缸。
这样知道了那个气缸不工作了，我们只能一个个排除，首先查火花塞，拆下点火线圈火花塞，看看有没有淹死，让后吧火花塞查到点火线圈上，火花塞放到发动机导电的壳体上，手不要碰火花塞，***打车，看看火花塞间隙跳不跳火。不跳火就是点火线圈火花塞，或线路问题。如果跳火就去查喷油器，可以用个式灯，接在喷油器2个引脚上，启动发动机，看看式灯闪不闪，如果闪，换喷油器，否则就是线路，控制单元。
到此，以上就是小编对于四缸柴油发动机大油门缺缸的问题就介绍到这了，希望介绍关于四缸柴油发动机大油门缺缸的3点解答对大家有用。
