大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱哪种成熟的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱哪种成熟的解答，让我们一起看看吧。
爱信6AT和爱信8AT哪个技术更成熟更稳定？
变速箱是用来改变传动能力的一个部件，分为操作机构和变速传动机构，多的不说，简单理解为控制车速和前进后退的部件。这样的部件是一辆汽车必不可少的，优秀的变速箱能够更好的配个发动机工作，达到优秀的动力传输目的，目前市场变速箱比较可靠的，就要数丰田的爱信了。
首先来说爱信6AT***用的是两套行星齿轮，这样的好处是降低了升档时的油耗量，扩大的锁止范围对降低油耗很有帮助，节能阀用的也是新的高效的，在起步或怠停的时候能更好、更合理的利用燃油，电控的机泵也提高了9％的燃油效率。还有就是静音方面，因为在液力变矩器中加入了长行程减振器，所以有效地抑制了震动。再加上齿轮牙之间比较宽，也有利于发动机保持比较低的转速，噪音相对就小很多。6AT目前已经很成熟了，但是汽车行业发展更新换代总会被淘汰。
相对来讲，齿比范围更小的爱信8AT（齿比范围7.6）看起来虽然保守，但各档位之间的齿比更加合理，并且从这么多年的使用情况来看，虽然口碑达不到爱信6AT的高度，但也并没有大面积故障现象出现。如果丰田切断爱信的供货链，那么可能一半以上的主机厂都会面临没有变速箱可用的窘境，这是爱信8AT的成功之处。不过在电动化发展大势之下，爱信未来的前景其实并不乐观，毕竟从电机可变频这一特性来讲，传统变速箱面临淘汰也是必然的，或许爱信8AT将会成为最后一代经典。
纵观汽车市场，AT变速箱显然已经成为了市场主流了，其实AT变速箱的技术门槛并不是很高，像国内的盛瑞传动、东安汽发、吉利汽车等企业都能生产AT变速箱，不过最为成熟的AT变速箱技术只掌握在极少数玩家的手中，那就是爱信和***埃孚。爱信的6AT和***埃孚的8AT是行业内公认最好的两款AT变速箱产品，深受各大车企们的追捧，下面就先来了解一下爱信和***埃孚。
爱信来自日本，它是丰田和马自达的御用变速箱品牌，像丰田的6AT和马自达的创驰蓝天变速箱都源于爱信的6AT变速箱，除了丰田和马自达这两大日系车企之外，国内的很多车企也热衷于爱信6AT变速箱。***埃孚来自德国，被称为是豪车专属变速箱，像宝马、奥迪、路虎、捷豹等豪华品牌都喜欢使用***埃孚的变速箱，宝马旗下车型搭载的8AT变速箱就是***埃孚提供的。那么爱信6AT和***埃孚8AT，差距有多大呢？一个是平民，一个是高富帅！
从技术上来看，爱信6AT变速箱只有6个挡位，结构并不是很复杂，但爱信的6AT变速箱技术非常成熟，因此这台变速箱不仅质量可靠，而且平顺性和节油性都十分出色。***埃孚8AT***用了纵置结构，比爱信6AT多了两个挡位，技术上要求更高，由于多了两个挡位，所以***埃孚8AT能够支持更大的扭矩输出，能更好的匹配排量较大的发动机，除此之外，***埃孚8AT变速箱的平顺性和可靠性也不错。
从成本上来看，爱信6AT本身的技术比较成熟，成本并不是很高，一般车企***购爱信变速箱，单台的***购价大概是8000元左右，国内很多10万以内的国产车都搭载上了爱信的6AT变速箱，由此可见爱信变速箱的价格还是非常亲民的。***埃孚8AT变速箱结构更加复杂，成本也要比爱信6AT高很多，单台***购成本在12000元以上，跟爱信6AT相比，***埃孚8AT就像是一个高富帅，也只有宝马、路虎这样的豪华品牌才用得起。
综合技术和成本因素来看，爱信6AT和***埃孚8AT其实是不分上下的，爱信属于平民变速箱，它适合一些小排量的平民车型，而***埃孚是高端车专属，它更适合那些排量大的豪车。一款变速箱是否好用，除了它本身的技术条件之外，跟车企的调校和匹配也有着很大的关系，爱信6AT只有在丰田和马自达的调校下才能发挥出最佳状态，而***埃孚8AT跟宝马才是绝配。爱信6AT跟***埃孚8AT哪个更好，这一点还真的不好说，合适的才是最好的。
什么变速箱实用？
开车技术好的，头脑灵活的，反应快的，买手动挡足以，还省钱，手动挡少花几千元甚至上万元，
手脚反应慢的最好选择自动挡的 ，关键时刻提前一秒踩刹车能避免擦碰追尾，
6AT技术最成熟，无级变速适合扭矩比较小的发动机，湿式双离合最流行 ，双离合换档速度快，加速快，省油，
到此，以上就是小编对于汽车变速箱哪种成熟的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱哪种成熟的2点解答对大家有用。
