大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器频率大小标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器频率大小标准的解答，让我们一起看看吧。
汽车未熄火声音频率范围？
基本覆盖了在路面不平度输入和发动机及各种旋转激励下汽车主要振动和低频噪声的频率范围。系统结构动力特性的合理匹配从整体上避免了系统性的振动噪声问题的产生，而对于大的局部振动和结构噪声主要***用阻尼减振降噪技术。在整车结构中主要***用得减振措施有：适合于平面振动的阻尼材料;适合于各种旋转轴类的扭振减振器以及针对其它线振动的质量减振器，根据其工作原理它们都可以统归为动力减振器。
目前，为了在开发的早期能够从整体上保证不出现改变原设计方案的颠覆性振动噪声问题，设计上重点是对于传递路径的控制，并且已经提出了各种结构动力匹配方法和指标作为系统设计准则。
车内的噪声不超过60分贝合适，噪声分类：
1、发动机噪音车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同（主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递）；
2、路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源（主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递）；
3、胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别（主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递）；
4、风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大（主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递）；
吊顶减震器弹簧粗一点好还是细一点好？
吊顶用ZTY型吊式弹簧减震器最好。
2、悬吊外框***用多层防锈烤漆，并经盐雾试验测试。
3、弹簧防滑设计。
4、弹簧***用低自然频率值设计。
5、能有效隔绝因振动所引起的低频噪音。
到此，以上就是小编对于汽车减震器频率大小标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器频率大小标准的2点解答对大家有用。
