大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器阻尼力的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器阻尼力的解答，让我们一起看看吧。
悬架阻尼力怎么算？
悬架阻尼力可以通过以下公式计算：阻尼力=阻尼系数×相对速度。其中，阻尼系数是悬架系统的固有属性，它取决于悬架的设计和材料，通常在设计时就已经确定。
相对速度是指悬架系统中两个相对运动的部件之间的速度差，也就是当车辆通过不平路面时，车身和车轮之间的相对速度。阻尼力的大小决定了悬架系统对车辆上下行驶时的阻尼作用，即减少车身和车轮的振动和震动。
悬架阻尼力是指悬架系统对车辆在行驶过程中产生的振动和冲击力的抑制能力。它的计算涉及多个因素，包括悬架系统的设计参数、车辆质量、路面状况等。
一般来说，悬架阻尼力可以通过测量车辆在不同速度下的振动幅度和冲击力来评估。通过分析这些数据，可以确定悬架系统的阻尼特性，并进行调整以提高车辆的悬架性能和乘坐舒适性。
悬架阻尼比计算公式？
悬架阻尼比计算公式计算方法：1、 阻尼比可以用定义来计算，及ζ=C/C0；2、ζ=C/(2*m*w)%w为结构圆频率；3、ζ=ita/2%ita为材料损耗系数；4、ζ=1/2/Qmax%Qmax为共振点放大比，无量纲；5、ζ=delta/2/pi%delta是对数 衰减率，无量纲；6、ζ=Ed/W/2/pi%损耗能与机械能之比再除以2pi。
谁知道汽车的减振器的刚度和阻尼系数大约是多少？
这个问题，不好回答。
减震器出厂做破坏性检测的话，其焊接和封口，每个减震器能承受的最大拉力为2吨。
减震器的阻尼的话，是按照其路况和颠簸程度而定的。出厂检测的话，是按照五种速度下，测其拉伸阻尼力和压缩阻尼力的。一般拉伸阻尼力比压缩阻尼力大。压缩力（既往下压得力）大概为80N-2000N根据速度递增而递增，复原力（拉伸力）一般为200-3000N递增。。。这个要根据各个车系和车子的前后减震器不同而不同。没有统一的答案。
我是做减震器的工程师。QQ；191323254
到此，以上就是小编对于汽车减震器阻尼力的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器阻尼力的2点解答对大家有用。
