大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱原理构造的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱原理构造的解答，让我们一起看看吧。
自动变速器工作原理和结构？
说的直白简单一点。
自动波是通过发动机使传动油运动，然后通过传动油来带动不同的涡轮组实现变速。
变速原理和手动档是一样的，也是速度达到一定程度的时候就增档或减档，但是这个增减档过程是由车车自己完成的不需要想手档变速箱那样需要自己手动增减档而已。
高低速变速箱结构原理？
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
1．按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
(a)有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，***用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。
(b)无级式变速器：传动比可在一定范围内连续变化，常见的有液力式，机械式和电力式等。
(c)综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。
2．按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。
(b)自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。
(c)半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动(强制) 换档；另一类是预先用按钮选定档位，在***下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档
到此，以上就是小编对于汽车变速箱原理构造的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱原理构造的2点解答对大家有用。
