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495柴油机是多少马力?
柴油机50马力。马力可以换算成功率，功率为发动机一个至关重要的主要性能参数。动力是衡量发动机单位时间工作效率的指标，动力越大，性能越好，燃油消耗也同样越多。
该发动机具有50马力，马力可转换为成功率，功率是发动机的重要性能参数。功率用于衡量发动机在单位时间内的工作量。功率越高，发动机性能越好，功率越高，油耗越高。发动机的功率与转速和扭矩有关。
这款发动机拥有50马力，马力可以换算成功率，功率是发动机一个重要的性能参数。功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的，功率越高的发动机性能是越好的，并且功率越高的发动机油耗也是越高的。
柴油机在标定转速为2000转/分时是48马力的功率，4102或4105在这个转速下可以达到60马力。
508l颗粒捕捉器在哪里
1、这个在发动机舱下。车辆的颗粒捕捉器，一般在发动机舱下面的位置，紧挨着车辆的排气管。多数国六的车辆，颗粒捕捉器的材质是陶瓷的，一些微小的颗粒物质，还没有排放到空气中，就会被安装的颗粒捕捉器所捕捉。
2、前保险杠下方、排气系统等位置。根据查询汽车之家显示。前保险杠下方：颗粒捕捉器（DPF）是用于捕捉柴油车引擎产生的颗粒物，安装在发动机前面，前保险杠下方。适用于车头空间充足的车型，安装位置较低，便于颗粒捕捉。
3、不带。508l标致2022是不带颗粒捕捉器的。还有就是没有颗粒捕捉器的国六B发动机才是真国六B，而安装了颗粒捕捉器的发动机在没有该捕捉器时排放无法达到国六B环保标准的，故主机厂增加颗粒捕捉器这项设备。
4、颗粒捕捉器一般是在机舱下部的位置，也就是连接着排气管的地方的，颗粒捕捉器主要是起到一个过滤的作用的，但是也有可能会出在堵塞的问题，现在很多国六车型都配置了。
5、颗粒捕捉器（DieselParticulateFilter，简称DPF）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉；也就是相当于给汽车发动机的排气装了一个口罩，用来过滤微小固体排放物。
柴油机工作原理
1、柴油机的工作由进气、压缩、燃烧膨胀和排气四个过程完成，构成一个工作循环。活塞需要经过四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。
2、柴油发动机工作原理：柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。
3、在柴油机的一个工作循环中，只有1个（作功）行程是由活塞带动曲轴旋转来作功的，其他3个行程都是为作功做准备的，需要由曲轴带动活塞运动。单缸柴油机的曲轴转两圈只有半圈作功，所以会产生较大的振动，曲轴旋转也不平衡。
柴油喷油嘴电压多少v柴油电喷油嘴坏前征兆
柴油机喷油嘴的电压一般是11 V -13 V 左右，检测时可以直接使用万用表检测。柴油机喷油嘴坏了的前兆 发动机抖动：当汽车喷油嘴出现了损坏，燃油喷射不畅时，发动机在工作的过程中便会出现运转抖动等症状。
柴油机喷油嘴的工作电压一般是11V-13V上下，检验时还可以立即应用数字万用表检验。柴油机喷油嘴坏掉的征兆 发动机颤动：当车辆喷油嘴发生了损坏，燃油喷涌受阻时，发动机在工作中的环节中便会发生运行颤动等病症。
如果你的车是每个喷油器都不工作，可能原因是这个INJ保险丝问题，如果只是个别缸不工作，为喷油器电路故障。喷油器电压的检查。
你好，喷油嘴上边一般有两个针脚大部分都是。电脑版控制负极进行。动作来[_a***_]喷油嘴电路形成回路打开或者关闭，一般都是钥匙在ON时供电是12伏，另外一个是电脑版内部的电压拔掉的时候一般在一伏左右。接通的时候。
柴油机喷油嘴的电压一般是11V-13V左右，检测时可以直接使用万用表检测，所以只有0.5V是不正常的。
柴油机烧机油导致汽车动力不佳要怎么才能补救呢
1、烧机油可能是油气分离器损坏了导致的，也有可能是汽缸壁与活塞环的间隙过大导致的。如果是油气分离器损坏导致的，只需要更换新的就可以了。如果是活塞环与汽缸壁的间隙过大，需要更换新的活塞环，或者更换新的缸套。
2、出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。
4、车子排除其他故障，单纯的动力问题完全可以靠换好的PAO机油解决。本人车就是换的GT魔力红机油，油门感觉顺，引擎有劲，过红绿灯动力的反应很迅速。
5、还有可能是汽缸壁与活塞环的间隙过大导致的，解决方法是更换新的活塞环，或者是更换新的缸套。 柴油车烧机油的原因，一是气门油封老化所导致的密封性不好，从而出现烧机油的情况。
6、避免烧油：机油的选择如果有轻微的机油燃烧，继续使用不合格的润滑油很可能导致磨损增加。此时，适量使用优质润滑油可以在有效缓解发动机烧机油问题的同时减少发动机在工作时的磨损，使用高粘度的机油还可以增强气缸的密封性能。
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