大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船用柴油发动机的管理办法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍船用柴油发动机的管理办法的解答，让我们一起看看吧。
船用发动机怎么启动？
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船用发动机一般分为高速、中速和低速发动机，发动机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代，在新建造的船舶中，主要用的是柴油发动机，几乎完全取代了早期的蒸汽机。船用柴油发动机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的航行的推动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。
船用柴油发动机启动与陆用略有不同，起动前与陆用的不同项目（陆用机没有这些项目）：
船用柴油发动机启动前与陆用相同的项目：
1、检查是否有漏淡水？
2、检查是否有漏机油现象？
双机双桨船舶柴油发动机怎么启动？
启动方法：一般都是靠压缩空气启动，靠空气分配器把压缩空气引入相应的缸中，启动柴油机。
有的发电柴油机也用压缩空气带动空气马达，空气马达带动柴油机飞轮到一定转速后自动脱离，柴油机已到达发货转速，可以继续自己运转
船用柴油机使用寿命？
任何使用的器械，我们都会希望使用的时长越久越好，对柴油发电机组也不例外。不过，目前在用的柴油发电机组，距离国际平均寿命8000h以上的正常情况仍然有一定的距离，主要的故障之一就是柴油机气缸套的早期磨损。
因此，想要延长柴油机的使用寿命，这六***宝你不可不知。
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空气滤清系统失效将形成缸套的磨损，使缸套寿命大幅降低，故对空气滤清都有较高的要求，要选用多级高效的空气滤清器。
要经常检查和清理各部件的尘土，确保其里外的清洁，对于损坏的部件要及时更换，避免磨粒进入缸套。确保滤清器和吸入软管连接处的密封性，并保证增压器压气机出口至缸盖间不漏气。
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机温的控制
缸套的腐蚀磨损在很大程度上取决于柴油机的工作温度。试验表明，当冷却液温度降至40-50℃时，缸套磨损量将是正常磨损量的5-6倍，且主要是腐蚀磨损，所以保持冷却系统工作温度不超过90℃，将大大限制含硫的蒸气凝结在缸套壁上，从而达到减少腐蚀的目的。
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到此，以上就是小编对于船用柴油发动机的管理办法的问题就介绍到这了，希望介绍关于船用柴油发动机的管理办法的3点解答对大家有用。
