大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空气悬挂减震器通用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车空气悬挂减震器通用的解答，让我们一起看看吧。
空气悬挂和空气减震哪个好？
1、气动避震改装在现在是主流的改装方式，改装圈比较流行的一句话就是“一低遮百丑，百改降为先”，现在不管是小型的车友聚会或者是大型的改装车展，轿车部分大多是以气动避震改装的低趴姿态为主；
2、但是有很多车友多气动避震的品牌和价格都不是很了解，据悉在国内改装一套气动避震，豪华高端一点的包括安装费下来应该在3.5W这样，加上后备箱装潢，硬管连接造型的话大概要4W出头；
3、如果是入门级的就相当便宜了，基础安装加上整套的配件大概在1.3W就可以搞定
气动避震和空气悬挂的区别？
区别是减震智能化程度不同。空气悬挂与气动避震其实是两个相近而不相同的两种设备。空气悬挂作为一套闭环控制系统，其对车身高度的调节会经过各传感器感知的信息，以及行车电脑ECU的分析判断，并最终对弹簧实现控制。空气悬挂与车辆的配合程度更高。气动避震为后期改装的产品，其各部件的布置相应的会侵占我们的车内空间，同时气动避震需驾驶员有意识的手动控制车身离地间隙的高度，智能化程度不及空气悬挂。
空气悬挂不能用千斤顶吗？
不可以
据说不开举升模式/换胎模式，直接把车顶起来会损坏空气悬挂。有一种说法是，当用千斤顶顶起车身，车辆监测到车身倾斜，会往低的那一侧的气囊里一直充气，最终充爆。还有一种说法是，当用哪种架着车身的举升机把车辆举离地面是，轮胎由于重力作用，会把悬架拉长，再落地是一下子对气囊产生巨大冲击，压坏气囊，但是这个说法存疑，因为如果开车比较野，或者出现哪种拉力的路况，奥迪广告里可是经常有汽车冲坡飞离地面的镜头，那不是四个气囊直接爆？而且下道路牙子也是很多人会遇到的情况，道路牙子也有个10公分吧，一般换轮胎，轮胎离地也就10公分，下道路牙子也有爆气囊风险
到此，以上就是小编对于汽车空气悬挂减震器通用的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空气悬挂减震器通用的3点解答对大家有用。
