大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车ecvt变速箱机构的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车eCVT变速箱机构的解答，让我们一起看看吧。
at dct e-cvt变速箱？
CVT变速箱：最平顺的变速箱
CVT变速箱，是目前入门级家用车的首选自动变速箱，因为它的确非常适合家用，平顺是CVT变速箱最大的特点，虽然也有一些车型的CVT变速箱因为和发动机的匹配问题，有低速顿挫的问题，但是大部分的CVT变速箱驾驶起来都比较平顺，因为CVT通过两个锥形盘的直径变化来进行变速，通过钢带传递动力，所以是没有换挡的段落感的。
不过CVT变速箱由于使用钢带或者钢链传动，能够承受的最大扭矩较低，对于钢带的耐磨性要求很高，一般CVT变速箱的设计寿命是30万公里。
DCT变速箱：最高效的变速箱
比亚迪dmi e-cvt变速箱详解？
DM-i架构的「ECVT」并不是变速箱，只是按照横置变速箱的结构特点去打造而已；变速箱的意思就是通过齿轮箱或锥轮推带来增扭变速，可以理解为在发动机转速不变的前提下，通过不同的前进挡实现不同的车速，比如3000rpm-1挡加速快但车速慢、3000rpm-3挡加速适中且车速升高、3000rpm-6挡动力差但车速高，这是“变速”的概念。
典型的ECVT架构的概念，内燃机串联发电电机，这一路会有一个前进挡（1AT）；其次还有一台驱动电机（马达），电机也只需要一个前进挡，本质为调整转速的“减速器”。
这就是说ECVT本身不具备变速功能，变速箱（器）是以多组齿轮组合形成不同传动比，在行驶中切换齿轮以改变速比（档位）进行调速的机器；而ECVT没有传统的齿轮箱，两驱系统各自控制的“1AT”相互不影响也不合并，那么要怎么调速呢？答案当然是依靠发动机调速！——纯电驱动时通过电机的转速升降调整功率，功率大小即可调整车速；油电混合模式为内燃机转速和电机转速同时调整车速，此时为两台发动机并联输出动力。
E-CVT变速箱怎么样？
以下是E_CVT变速箱性能相关介绍：
1、优点：可以在换挡的时候，实现无顿挫无级变速。e-cvt变速箱简化传统变速箱的结构。可以很好地利用燃油效率，对e-cvt变速箱的充电电机进行充电，简单说就是省油。e-cvt变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。
2、缺点：维持档位的时候要消耗电能，一直持续地消耗电能。虽然有一个发电机可以通过发动机带动发电，但是能量的转化有损耗。
内部如果有一个电机失效，那么整个汽车动力系统就会瘫痪，不适用在恶劣环境下要求非常高的可靠性。
到此，以上就是小编对于汽车ecvt变速箱机构的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车ecvt变速箱机构的3点解答对大家有用。
