大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cvt变速箱天津维修价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍CVT变速箱天津维修价格的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱维修费？
cvt叫无级变速，变速箱里面没那么多齿轮就目前技术来说，只要不是操作不当，变速箱绝对可以与车同寿命。基本可以做到免维护，6w公里更换变速箱油。cvt变速箱最重要的就是传动钢带，修理费用高，一般直接更换变速箱，挺贵的。
CVT变速箱故障多吗？维修费用贵吗？
你好，Cvt变速箱其实并没有网上吃传言的那么不堪，质量还是比较过关的！有部分出现并不是变速箱损坏，而是控制电磁阀除了问题，导致车辆顿挫或者趴窝！这是和个人的驾驶习惯是有关系的，长期激烈驾驶，大油门对Cvt变速箱伤害很大！如果除了问题，三年之内可以保修！日产现在推出了“变速箱+发动机终生质保”的延保政策！所以我认为并没有必要特别担心！再者CVT其实也经过了20多年的发展，技术已经成熟了！
如果坏了，大概需要多少钱这个问题的话，分为钢带磨损和电磁阀损坏！如果自费的话，钢带直接更换变速箱，我们店子现在都是***用再造件，大概也就6000左右！
如果更换电磁阀大概一千多就可以搞定了
cvt变速箱换轴承费用多少？
变速器轴承坏了一般是不能进行维修的，只能更换，正常情况下更换一个的费用在350元左右。
具体的费用也与车型和选择的机构等等有着很大的关系，如果变速箱轴承有损坏的问题，一定要及时更换，同时也不能够继续行驶车辆，避免发生危险。
变速箱轴承坏了有哪些表现？
1、在变速箱轴承坏了以后，可能会发出沙沙的声音，还会有温度升高，严重会造成轴移动影响变速器。
2、还会造成空挡有异常噪音，一般踩下离合器踏板时，噪音就可以消失，这一种一般是由于变速器第一轴承前后轴磨损的原因所造成的。
3、车辆在低速行驶时并没有噪音，但在车速增加时就会发生齿轮碰撞的声音，换挡时也会有声音。
4、车辆怠速或行驶的时候，变速箱会出现异常噪音。异常响声一般会发出嘎嘎的声音，在油门增加的时候声音会更严重，都能够感受到变速器在振动。
AT和CVT变速箱哪个维修成本比较高？
首选，从技术进步的角度来看，CVT是后起之秀，技术先进性上明显比传统的AT有优势。这个势必造就了CVT的成本居高。
另外，从产品结构来分析，CVT核心零部件是变速箱里的钢带，其结构与技术均垄断在少数企业中，，目前市面上多数车型所使用的CVT变速箱钢带其实几乎都来自一个供应商——德国博世BOSCH，垄断的地位势必会带来变速箱成本的居高不下。而AT所用的核心组件——齿轮，由于技术相对成熟，则有很多的生产厂家可以生产替代，比如自主品牌比亚迪就有自己的齿轮工厂，早已实现了齿轮、甚至AT变速箱整体的国产化。因此维修方面更换零配件将更加的方便与实惠，也就使得AT的维修成本比CVT的要低。
AT、CVT变速箱维修成本级别不同，前者可以修、后者多为更换。
AT变速箱维修成本结构复杂维修成本偏高是事实，不过这种变速箱的[_a***_]并不算高（合格产品）。液力变矩器依靠油液传递动力只有在巡航行驶或急加速时会刚性连接，只要没有频繁N挡滑行的习惯基本不会损坏。
行星齿轮组在设计时没有错误也极难损坏，齿轮材质刚度极高磨损难度很大，在接近80年的历史中量产AT变速箱应该是故障率最低的类型，只有少数因制造缺陷导致出现通病的机型体现过高故障率，一线品牌只要正常更换变速箱油故障率极低。
CVT变速箱与AT不同，其传动结构有液力变矩器也有湿式多片式离合器，传动系问题不大但换挡结构并不是行星齿轮组，而是用两个液压锥轮和钢带组成夹角，通过锥轮夹角的变化改变钢带的角度，概念如下所示。
虽然CVT制造的初衷是为了降低成、钢带耐久性也很差，但这种变速箱制造的精密程度还是很高的；一旦出现故障或钢带磨损严重一般维修厂没有能力维修，只有指定的品牌维修站才有可能拆修，但维修或更换配件的成本动辄五位数，基本够AT或其他类型的自动变速箱更换总成了。
而且因精密度过高CVT在维修后稳定性会变差，维修后频繁出现漏油、高温保护的CVT有很多，所以这种变速箱一般损坏后会直接更换总成。
除概率性故障以外CVT还有自然出现的损坏，也就是随着钢带的磨损传动效率越来越低，钢带打滑后会出现异响以及丢转现象，发动机转速高而车速低，一旦出现这些情况基本是在提醒要更换变速箱了。
一线机型理论值能使用到30万公里左右，不过很多车实际在20多万公里已经出现了丢转现象，只是变化细微或者更换成本高很多车主选择卖车而不是维修。
AT、CVT两种变速箱不是同一等级，同价位的6挡起步AT一定比CVT的在后期用车的过程中体验更好，没有明显的低温保护其实已经赢了。个人观点、仅供参考。
到此，以上就是小编对于cvt变速箱天津维修价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于cvt变速箱天津维修价格的4点解答对大家有用。
