大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱卡齿的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱卡齿的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速器挂挡时打齿是怎么回事？
当汽车离合器没有完全分离，动力没有完全切断的时候，如果强行换挡的话就会出现异响，同时伴有打齿的现象发生。产生打齿的原因主要有两种，第一个就是驾驶员在换挡的时候，并没有将离合器踏板踩到底，这样造成的后果就是动力并没有完全切断，很容易打坏齿轮；另外一个原因就是离合器调整不当，没有保证离合器彻底分离。这个时候就要注意及时调整离合器，保证离合器有足够的自有间隙和分离间隙。这样的话，就可以有效减少变速器换挡时的异响。
当汽车发动机处在怠速工况时，变速器置于空挡位置。有时候我们会碰到这样的情况，那就是它的前端会有异响，但是踩下离合器踏板后，异响就会消失；在有的时候轻轻拉下驻车制动时，响声也比较明显，放开驻车制动后，异响减弱；甚至在有的时候，汽车刚起步，离合器处在半结合状态，也会听到强烈的金属噪声。对这个异响进行分析时，我们首先要知道，空挡的时候，只有第一轴，常啮合齿轮，第二轴以及倒挡轴在转动，所以产生异响的部位只能在这个范围内。故障的原因极有可能是变速器第一轴前后轴承和第二轴滚针轴承已经损坏，倒挡齿轮轴承损坏或者是常啮合齿轮部分出现了问题。
总的来说，在判断故障时，我们要注意，如果死离合器接合时没有异响，分离的时候有异响则说明可能是第一轴前轴承部分出现了问题；如果发动机怠速时异响不明显，但是起步或者是换挡时异响凸出，那可能就是第一轴前轴承出了问题；如果变速器前部有异响，踩下离合器后异响消失，则可能是第一轴后轴承或者是第二轴前滚针轴承有问题；如果不踩离合器，而是拉驻车制动，也有异响，则一般为常啮合齿轮出现了问题。
挂挡打齿的主要原因是1：离合器分离不彻底，离合器分离过低，把离合器调高。2：观察离合器分泵推杆的行程如果没行程，检查离合器总泵是否总泵损坏或有气。如果有行程重点检查离合器片或压盘。
是这样 手动挡的变速箱，当你挂倒挡的时候，如果离合器分离的不彻底，或者是同步器工作不良，挂入倒挡都会有打齿的声音，像您说的CX20离合踩到底了，还是挂挡有齿轮打齿的声音。
可能性有两个，第一个可能是当时调整间距，离合器的自由行程调整不大，造成分离不彻底，所以它会有转速差，会有挂挡打齿的声音。
还有一种可能是什么，是这个自由行程是够的，但是您铺了比较厚的脚垫，虽然踩到底，但是有着厚脚垫在底下挡着，还是分离不彻底，你要检查一下。
另外一种可能就是说什么，咱们同步器工作不良，正常来说，你比如说135同向行驶的挡位的话，出现异响 有可能是它。
再就是说，倒挡通常是等着车子停稳，换向从前进 往后退，您考虑一下您的驾驶习惯，是不是车子还没停稳，你就要挂倒挡，这个是操作的问题，不管怎么样，这不是一个特别大，特别严重的问题，建议您到修配厂去检查一下。
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建议您检查齿轮与同步器和换挡机构是否故障。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。如果未能解决问题的话，建议可以通过车质网反映问题，车质网可以帮助您将问题反馈厂家处理。
挂入倒挡变速箱打齿的危害、原因有哪些？及如何避免？
危害：打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。原因：手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。如何避免：就是倒车之前把车完全停稳再挂倒挡是一个最好的防止打齿的办法，同时，一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。
你说的打齿应该是正常行驶的情况下，强行挂入倒档才会出现打齿。
首先在车速较快的情况下，摘掉前进挡，在挂倒档的过程中就会发生齿轮碰撞，这样会损坏齿轮，磕掉齿轮齿，就是我们听到格拉格拉的声音，而且挂不进去。
只有当车速较慢，就马上快要停止的情况下到达可以可以划入。但是由于车子没有完全停下，挂进去之后车子就会立即熄火，同时也会损坏变速箱的齿轮对发动机内部的构件造成损伤。
那手动挡与自动挡的车中倒车的倒档都是有专门的倒挡锁止机构的，一般前进时倒档是挂不进去的。而自动挡的话呢，一般要脚踩上刹车才上才能够拉动挡杆，所以不必太担心，这个。还有就是告诉你，当你开手动挡车子时候，换挡过程中听到卡拉卡拉的声音的时候，你就不能再往里边挂了。就要仔细看看了！所以说当行车挂挡的时候，听到时卡拉卡拉的声音的时候就是提醒你不能再挂了。而个时候还没有真正的损坏变速箱。话说这个声音就是对你最好的警示。希望我的回答对你有帮助。
大部分家用车的倒档是没有同步器的，行驶中挂入误入倒档会挂不进去，同时会有打齿的声音。危害是可能损害变速箱齿轮及拨插、轴承等。偶发的打齿并不会对变速箱产生损坏性的后果。怎么避免打齿？养成习惯，车停稳后再入倒档；离合器踩到底后再入倒档。
挂入倒档打齿的危害：倒车齿轮磨损变钝，齿轮间隙加大，倒车变速箱声音大传动效率降低。
引起的原因：很多手动变速箱的倒车挡没有同步器，当齿轮与齿轮之间的距离和位置不匹配，挂入倒档互相接触的时候没有很好的咬合。
解决方法：先挂入一档，再去挂倒档。
变速箱进不了倒挡且打齿是怎么回事？
打齿的声音，严重与否需要看具体原因，造成这种情况的原因有:
1、离合器踏板太低了，虽然离合器踩到底了，但还是分离不彻底，造成档倒挂不进去。一般倒档没有同步器，所以比其它档位难挂。
2、离合器传动机构有故障，造成分离不彻底。液压离合器检查，系统内是不是有[_a***_]，离合器分泵、总泵工作情况。拉索式离合器检查高度调节，和离合器拉线本身是否有故障。
3、离合器压盘、离合器片有问题，造成分离不彻底。
伊顿变速箱挂挡起步打齿子？
变速器在起步或换挡时产生异响，有打齿的声音，一般是离合器分离不清，动力没有完全切断，换挡时强行挂挡，便产生这种异响。
产生这种现象的原因，一个是驾驶员挂挡时，离合器踏板没有踩到底，动力没有完全切断分离，就急于换挡。
当然这种操作并不是每次都产生异响，如果时机掌握得好，换挡动作迅速，也不会产生异响。
有的驾驶员甚至不踩离合器踏板就换挡，也不产生异响。当然这种做法很危险，容易打坏齿轮，是不允许的。
另一个原因是离合器调整不当，不能保证离合器彻底分离.这时就应该重新调整离合器，保证离合器有合理的自由间隙和分离间隙.这样就能保证变速器换挡时不会产生异响。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱卡齿的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱卡齿的4点解答对大家有用。
