大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机有电子节温器吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机有电子节温器吗的解答，让我们一起看看吧。
柴油车没有节温器怎么回事？
柴油车进入电喷时代后，没有节温器也不会影响动力，但是一定会影响油耗。节温器的作用相当于一个阀门，装在发动机的上水管上。平时处于关闭状态、发动机水套内的冷却液不会流到车前散热器（水箱），因此发动机水套内的冷却液温度上升会很快。
当水温上升到80°C以上时节温器阀门才会逐渐开启，冷却液才会流入车前散热器散热，保证发动机不至于高温。
如果没有节温器，那么发动机冷却系统始终处在大循环状态下。发动机水套内的冷却液不断的流入车前散热器，热量都被散热器散发掉了。因此发动机长期处在低温环境下工作。
如果没有节温器，水温上升的会很慢，并且在高速行驶时，水温会更低，如果是在夏天开可以，但是在冬天，水温过低你的暖风就没法使用，并且发动机的热车时间会加大。
如果没有节温器，水循环会一直处于打开状态，没法合闭：在你低速时，车速低，前面吹来的空气对水箱的散热影响不大，但是当你高速行驶时，车辆带起的风很大，对车前的散热水箱吹力加大，加速了水箱温度的降低，所以水温会达到低温的状态。否则冬天你的暖风给本没法使用。 节温器的工作原理： 节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
节温器必须保持良好的技术状态，
柴油机的节温器原理是什么？
节温器是发动机冷却系统中一个通过热胀冷缩原理，制成的一个开启冷却水大、小循环的闸门，从而节温器的工作原理是在水温低时，控制冷却水在小循环内流动，可以使冷却水迅速升温。当水温高时,节温器打开大循环。柴油机中节温器的作用是根据水温的高低，自动控制进入（大循环）的水量来调节冷却水的散热强度。
节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：
·发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
·水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上千很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。
在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
到此，以上就是小编对于柴油发动机有电子节温器吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机有电子节温器吗的2点解答对大家有用。
