大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱的起源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱的起源的解答，让我们一起看看吧。
8AT变速箱起源于哪一年，使用寿命多少年限，或里程？后期维修成本如何？
AT变速箱英文名称为Automatic
Tran***ission。通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。
一、8AT，最早是由丰田自主研发，雷克萨斯2006年首次应用装配在其顶级豪华车型LS460L上。近年来，爱信，***埃孚的8AT在上市车辆的应用不断提升，国内也已经完成8AT变速箱的开发。
8AT优点在于:
1.齿比密度改变，从而低档位是承受扭矩的能力增加，起步加速性能更好。
2.行星齿轮机构更多，不同档位之间的齿比降低，换挡的平顺性更好，驾驶性更加舒适。
3.油耗降低。档位的增多，一定车速下使得发动机工作的转速降低，更利于油耗。
二、就现在的技术而言，自动变速箱是最成熟的变速器了，在车上的使用率很高。一般而言，AT变速箱的寿命可以正常使用到车辆报废，注意是正常情况，根据网上的信息总结，16万正常是没有问题的。因而在驾驶过程中，要注意保护变速箱:
1.尽量不要空挡滑行。当你挂入N档的时候变速箱油泵就停止了工作，可是这个时候变速箱里的齿轮在运动状态，这时齿轮得不到润滑从而加剧了磨损，对自动自变箱的元件会造成很大的损伤。
2.停车时P↣D档，车要挺稳。如果仍有速度，切到P档，会对变速箱造成冲击，容易导致行星齿轮断裂。
3.长时间停车不要一直处于D档。车辆在D档时，扔具有扭矩，而这时刹车是强行锁死车轮，不让车移动，这时会导致变速器油温升高，影响变速器油质量，甚至是变速器耐久。
双离合器自动变速箱工作原理是什么？
双离合自动变速器基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡或S挡模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。
拓展资料：
双离合变速箱简称DCT，英文全称为Dual Clutch Tran***ission，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。双离合变速箱起源于赛车运动，它最早应用在80年代的部分赛车上，时至今日这项技术已经有20余年的历史，在技术方面已经非常成熟了。
DCT（双离合变速器）的组成和工作原理及特点 - 汽车维修技
什么是dct变速箱？
DCT变速箱就是一款自动变速箱。DCT是双离合的缩写，不同车企的缩写不同，DCT也是基于传统的平行[_a***_]手动变速器发展而来的，从而以结构简单的平行轴式结构达到了结构复杂的旋转轴（行星齿轮）自动变速器的效果，它继承了手动变速器传动效率高、安装空间紧凑、重量轻、价格便宜等优点。
双离合变速箱简称DCT，英文全称为Dual Clutch Tran***ission，因为其有两组离合器，所以有人称为“双离合变速器”。双离合变速箱起源于赛车运动，它最早应用在80年代的部分赛车上，时至今日这项技术已经有20余年的历史，在技术方面已经非常成熟了。
双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱的起源的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱的起源的3点解答对大家有用。
