大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器弹簧系数多少的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器弹簧系数多少的解答，让我们一起看看吧。
什么是弹簧劲度系数？
弹簧的劲度系数等于：K=-F/X。K为劲度系数，F为弹簧产生的弹力，X为伸长量，负号表示弹簧所产生的弹力与其伸长（或压缩）的方向相反。劲度系数的倒数称为力顺。F弹簧的劲度系数(弹力系数)，由材料性质、几何外形决定，负号：弹簧产生的弹力与其伸长(压缩)的方向相反，这种弹力称为回复力，表示它有使系统回复平衡的趋势。满足上式的弹簧称为线性弹簧。
钢材在多数工程应用中都可视为线弹性材料，在其弹性范围内（即应力低于屈服强度时）胡克定律都适用。
另外一些材料（如铝材）则只在弹性范围内的一部分区域行为符合胡克定律。
对于这些材料需要定义一个应力线性极限，在应力低于该极限时线性描述带来的误差可以忽略不计。扩展资料：影响因素在弹性限度内，弹簧的弹力可由F=kX,x为弹簧的伸长的长度；k为劲度系数，表示弹簧的一种属性，它的数值与弹簧的材料，弹簧丝的粗细，弹簧圈的直径，单位长度的匝数及弹簧的原长有关。
在其他条件一定时弹簧越长，单位长度的匝数越多，k值越小。
k还与温度有关，其他条件一定时，温度越低k越大。
弹簧的劲度系数K是指在弹性限度内，弹簧的单位伸长量△L，所产生的弹力F，其关系可表示为k=F/△L，通俗地说，弹簧的劲度系数是表示弹簧软，硬程度的，劲度系数越大。我们说弹簧越硬。某一根弹簧，它的劲度系数的大小，跟制成这种弹簧的材料有关，刚性越好的材料制成的弹簧，其劲度系数越大。
劲度系数还跟弹簧的长短(弹簧缠绕的圈数)有关，相同材料的弹簧，其长度越长，它的劲度系数越小。
弹簧中的簧压(压缩距离)和压力的关系，能否比较精确的计算，希望提供公式？
上面公式里每项代表的含义为：G = 剪切弹性模量[MPa, psi]（G值大小为：钢丝8000，不锈钢7200）d = 线径 [mm]n = 有效圈数 [圈]D = 中心直径 [mm]k = 弹簧系数 [kg/mm]这个公式是弹簧刚度的计算公式，刚度乘以工作行程就等于这个弹簧的工作力度。通过上式，我们可以得出，压缩弹簧的参数必须由：材料、线径、中心直径、有效圈数、弹簧总长，工作高度，需求力度这些参数组成。
如果对力度没有特别要求的弹簧，可以不提供弹簧的工作高度和需求力度的参数。
由材料、线径、中心直径、有效圈数、弹簧总长、工作高度、需求力度这些参数组成，如果对力度有要求，需要针对性计算弹力。
压缩弹簧已知自由长度和刚度时，某一工作长度负荷的计算公式 如下：P=RxFP是指负荷（kg）：R是指弹簧刚度（kg／mm）：F是指距自由长度的变形量(mm)。
到此，以上就是小编对于汽车减震器弹簧系数多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器弹簧系数多少的2点解答对大家有用。
