大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱差速器图纸的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱差速器图纸的解答，让我们一起看看吧。
发动机不用变速箱，直接刚性动力输出能行吗？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！的
说到变速箱，这个概念最早诞生于15世纪的达芬奇手稿中，当时的那份手稿图纸结构有点类似于如今的CVT变速箱，只不过那会离奔驰老爷子发明汽车还相差整整400年，所以这个世界上最早的变速箱手稿也就无人能把它变为现实。
当第一台汽车被发明时，发动机的动力输出就是刚性的，那时候的汽车就没有变速箱。直到几年后，才由法国人标致正式研制出人类历史上第一台手动变速箱。也就在这之后，变速箱与发动机才“喜结联谊”，从此二者正式踏上了漫长的不离不弃之路。
发动机当然可以不要变速箱，直接进行动力的刚性输出，至于为什么发动机就必须要配上变速箱，壹车热评想用婚姻的观点来进行解释。
如果发动机好比是个男人，变速箱就好比是个女人，男人在刚结婚的时候一般都不懂得如何正确经营婚姻，容易一根筋的做事情，不懂如何合理分配自己的速度与力量。如果在这种情况下，男人身边没有人来调节他的行为，那这个男人要么在家里会被累的半死，要么就是做事老绕弯子，做过多的无用功，所以此时就需要变速箱上场了。
当刚结婚时，家庭发展才刚刚起步，变速箱这位“贤妻”就会降低自己的身段去帮助发动机将自己的动力尽可能的输出到该发力的地方。随着速度（事业）的提高，生活过的越来越顺利之后，变速箱就会提醒自己的“丈夫”别再像以前那样使蛮力了，可以歇歇了。
当然，如果发动机能遇到一个和自己磨合程度非常高的变速箱，那么这“两口子”的日子就将会过的非常平顺，且很少会有吵闹、顿挫。
如果遇到磨合不好的，那这日子过的就少不了磕磕碰碰，实在闹脾气了，就去各找各妈（维修厂）“评理”去，万一日子没法过了，那就只好重新再找了。其实壹车热评今天只是用一种戏说的方式，来解释发动机和变速箱之间扯不清的关系。
汽车行驶在任何路况下时，都会有一个适合当时工况条件的一个动力输出，而控制这个动力传递工作的就是变速箱。如果发动机没有变速箱，一味的只用一个档位奔跑，那么这个男人跟顾前不顾腚的***青年有什么区别？
学手动挡车的人肯定都有这样的经历：启动发动机，踩离合，挂1挡，右脚继续踩住刹车，左脚松开离合。这时候发动机与车轮就是刚性动力输出的，你看看会发生什么？
发动机猛呛了几下（伴随车身晃动）就熄火了，对吧？为啥呢？因为刚性连接，意味着车轮不转时，发动机转速也得是0，而发动机能稳定运转的最低转速就是六七百转。车子不动，发动机根本转不起来，自然就被憋熄火了。
有变速箱的车之所以能正常起步，恰恰是靠变速箱输入端的一个实现柔性传动的装置，AT和主流CVT用的是液力变矩器，MT、DCT和少数CVT用的是离合器。通过液力变矩器油液的搅动或离合器片的滑磨调节传动效率，发动机就可以在转速不变的情况下把动力有控制地传递给车轮，等到车轮的转速*传动比之后高于发动机的最低转速，才能刚性传动。
一堆回答都在一本正经地说没有发动机不配变速箱就转速高、跑不快、油耗高、噪音大、低扭不够，却忽略了问题的本质：没有变速箱就没有液力变矩器或离合器，车子压根儿没法起步。动都动不了，还谈什么转速、扭矩、油耗？
傻子问题，一百斤东西，你能不能不用扁担，不借用工具用你的双手拿起来然后搬运到5公里以外的地方去。这个解释你不懂，那行再给你解释一个，汽车，你去开个手动挡，直接挂最高档位，不用半离合，直接走了，你能走吗？汽车变速箱只是一个搬运的工具，就像人搬运一个比人还重的东西时，他需要借用工具才能搬动。汽车从静止状态加速到正常行驶，它需要变速箱这个工具去帮它实现。除非你能保证你的车一直保持在永久行驶状态，这样你就可以不需要变速箱，直接用发动机动力
典型的汽车的动力传输过程是由发动机输出动力，经过离合器的结合传递至变速箱，调整后的转速和扭矩通过传动轴输送至车轮，从而实现车辆的运动。设想一下取消变速机构，由发动机直接带动驱动轴会怎样？
在解答这个问题之前，有必要确定一个基本前提，汽车发动机的基本工作特性：气缸进气、喷油、点火、活塞做功推动连杆带动曲轴旋转，整个过程只能按照这个固定顺序往复循环，但不是可逆！也就是说曲轴的旋转方向只能有一个，它不能反向旋转。这一点明确了，我们的问题就来了！
发动机直接刚性连接驱动轴，需要倒车时怎么办？没有变速机构，这个功能是无法实现的！而且问题还不止这一个。
1、怎样起步？目前的汽车发动机不管怎么设计，其动力曲线都有基本特性，即扭矩值与转速的相对关系都是输出的转速高的情况下扭矩小，没有变速机构，点火后怎样控制发动机在持续低速下输出推动车辆由静止状态下克服阻力开始运动？
到此，以上就是小编对于汽车变速箱差速器图纸的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱差速器图纸的1点解答对大家有用。
