大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机加硝烟灵可以吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机加硝烟灵可以吗的解答，让我们一起看看吧。
柴油车尾气不达标怎么办？
柴油车尾气检测包含2个部分，一是轮边功率，二是烟度（K值），相对来讲，烟度比较容易解决，用消烟灵就可以了，最怕的就是轮边功率不达标！ 那么柴油机为什么轮边功率达不到额定值呢？原因是多方面的，积碳，油泵，喷油器磨损，传动机构工作不良，柴油标号不足，燃烧不充分等等都原因会导致轮边功率变小。
部分国产柴油车额定功率***，也是其中原因之一。新车出厂功率就不合格，上路行驶一段时间后过线检测，功率能达标才怪呢。有没有办法能提升尾气检测时的轮边功率呢？ 办法是有的，比如增加车辆检测时的负重，或者降低轮胎胎压，能够增加轮胎与底盘测功机之间的摩擦，减少检测时的功率损失，这是变相提升轮边功率的方法。调节喷油量，使单位时间内的喷油量加大，是最直接增加功率的方法，对于轮边功率缺失较多的车辆，只能通过此方法拿到绿标了。当喷油量调大后，烟度值会大幅增加，需要增加消烟灵含量来降低烟度。另外也可以通过加装机械增压的方式提升功率。很多维修店希望能有更好的、更简单的方式提升功率，比如直接加到柴油里就能提升功率。铜爵尝试推出过此类产品---功率提升剂，实践证明作用有限，一般只能提升10-20%的功率，很难满足更多要求。柴油车年检最大轮边功率不够怎么办？
轮边功率达不到额定值，原因是多方面的，积碳，油泵，喷油器磨损，传动机构工作不良，柴油标号不足，燃烧不充分等等都原因会导致轮边功率变小。 可以用个以下方法增加轮边功率：
1、增加车辆检测时的负重，或者降低轮胎胎压，能够增加轮胎与底盘测功机之间的摩擦，减少检测时的功率损失，这是变相提升轮边功率的方法。
2、调节喷油量，使单位时间内的喷油量加大，是最直接增加功率的方法，对于轮边功率缺失较多的车辆，只能通过此方法拿到绿标了。当喷油量调大后，烟度值会大幅增加，需要增加消烟灵含量来降低烟度。
3、通过加装机械增压的方式提升功率。
柴油车年检最大轮边功率不够怎么办？
轮边功率达不到额定值，原因是多方面的，积碳，油泵，喷油器磨损，传动机构工作不良，柴油标号不足，燃烧不充分等等都原因会导致轮边功率变小。 可以用个以下方法增加轮边功率：
1、增加车辆检测时的负重，或者降低轮胎胎压，能够增加轮胎与底盘测功机之间的摩擦，减少检测时的功率损失，这是变相提升轮边功率的方法。
2、调节喷油量，使单位时间内的喷油量加大，是最直接增加功率的方法，对于轮边功率缺失较多的车辆，只能通过此方法拿到绿标了。当喷油量调大后，烟度值会大幅增加，需要增加消烟灵含量来降低烟度。
3、通过加装机械增压的方式提升功率。
轮边功率不合格怎么在机器上解决？
1.
增加车辆检测时的负重,或者降低轮胎胎压,能够增加轮胎与底盘测功机之间的摩擦,减少检测时的功率损失,这是变相提升轮边功率的方法。
2.
调节喷油量,使单位时间内的喷油量加大,是最直接增加功率的方法,当喷油量调大后,烟度值会大幅增加,需要增加消烟灵含量来降低烟度。
3.
通过加装机械增压的方式提升功率。
到此，以上就是小编对于柴油发动机加硝烟灵可以吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机加硝烟灵可以吗的4点解答对大家有用。
