大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱油国标的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱油国标的解答，让我们一起看看吧。
变速箱油的国家标准？
我国车辆变速箱油标准(GB7631.7-89)中，将车辆变速箱油分为L-CLC(普通车辆齿轮油)，L-CLD(中负荷车辆齿轮油)对应于API分类的GL-3、GL4、GL5规格。
不能粘度选择过大，这样会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。
目前，各汽车制造商大多推荐80/90.85/90.85/140等粘度级别的车辆轮油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册。
经常超高速行驶及飙车越野等剧烈驾驶行为的车，要适当缩短更换的周期和里程。
ptf8号液力传动油国家标准？
PTF8号液力传动油是我国国家标准中的一种工业液体，其标准编号GB11118.1-94。
这种液体主要用于工业领域中的液力传动元件，如离合器、变速器等，具有润滑减摩、传递动力等作用。
同时，该国家标准也规定了PTF8号液力传动油的质量要求、物理化学性质、使用规定等内容。
在实际生产中，PTF8号液力传动油的使用需要根据具体情况进行调整，以达到最佳效果。
运动粘度在8左右(100℃)。
粘度是流体粘滞性的一种量度，是流体流动力对其内部摩擦现象的一种表示。粘度大表现内摩擦力大，分子量越大，碳氢结合越多，这种力量也越大。 粘度对各种润滑油、质量鉴别和确定用途，及各种燃料用油的燃烧性能及用度等有决定意义。
在同样馏出温度下，以烷烃为主要组份的石油产品粘度低，而粘温性较好，即粘度指数较高，也就是粘度随温度变化而改变的幅度较小；含环烷烃（或芳烃）组份较多的油品粘度较高，即粘温性较差；含胶质和芳烃较多油品粘度最高，粘温性最差，即粘度指数最低。
粘度常用运动粘度表示，单位mm2/s。重质燃料油粘度大，经预热使运动粘度达到18~20mm2/s（40℃），有利于喷油嘴均匀喷油。
宝马***埃孚变速箱油有分欧标与国标吗？
宝马***埃孚变速箱油是否区分欧标与国标，这确实是一个重要问题。据我所知，宝马***埃孚变速箱油确实存在欧标与国标的区别。这是因为不同国家和地区的标准不同，为了满足不同市场的需求，生产商会根据不同标准制定产品的规格。其中，欧标是欧洲地区的标准，而国标则是中国市场的标准。因此，在选择变速箱油时，需要根据车辆的具体要求和所在市场的标准来选择合适的油品。同时，为了确保变速箱的正常运转和延长使用寿命，建议定期更换变速箱油并选择符合标准的优质油品。
宝马***埃孚变速箱油在市场上通常分为欧标和国标两种，两者之间的区别主要体现在产品性能和标准上。
欧标的变速箱油通常符合欧洲汽车制造商协会的标准，具有较高的性能指标和质量要求，适用于高端车型和性能要求较高的车辆。而国标的变速箱油则符合国内相关标准，通常适用于普通乘用车和商用车等，性能指标相对较低。消费者在选择时需根据车辆型号和要求来选择合适的变速箱油，以保证车辆的性能和使用寿命。
宝马***埃孚变速箱油有分欧标与国标。这是因为不同国家和地区有不同的车辆安全和环保标准，因此对于变速箱油的要求也不同。
在欧洲，宝马***埃孚变速箱油符合欧洲标准，而在中国，则必须符合中国标准。这是因为中国的车辆标准与欧洲有所不同，因此需要按照中国的标准进行生产和检测。
这也是为了保证在中国市场上销售的宝马***埃孚变速箱油能够适应中国的车辆环境，并为车主提供更好的驾驶体验。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱油国标的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱油国标的3点解答对大家有用。
