大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车半联动变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车半联动变速箱的解答，让我们一起看看吧。
半联动对汽车的变速箱损害有多大？
长时间的半联动是有害的。
主要是离合器摩擦片表面烧蚀。所以距离比较远的、比如十几米以上倒车必须松离合器踏板；而短距离的或者快到目标了比如对码头位置、后边有障碍物、进库靠墙，就必须半联动。 离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。在场内驾驶考试时，驾驶员由于操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作，常常***用半联动来降低车速，以达到延长操作时间的目的。但在场外驾驶考试规则中是不允许***用半联动的。双离合如何避免半联动？
其实双离合器自动变速箱在正常时速升降挡的时候是没有半联动的，只有在起步的时候会出现短暂的半联动状态，但是在赶上早高峰的时候双离合器自动变速箱的劣势就体现出来了，起步不加油不走，油加大了窜车，低速换挡顿挫，长时间堵车容易使离合器高温造成奇数档或是偶数档失效等等！但双离合器自动变速箱也不是一无是处，它的传动效率是无出其右的，而且换挡速度奇快，这就是为什么它多被用在性能车上的原因，但是在民用车上这台变速箱的优点几乎没办法发挥出来，而且带来的问题多多！
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到此，以上就是小编对于汽车半联动变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车半联动变速箱的2点解答对大家有用。
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