大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车发动机没有怠速抖动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油车发动机没有怠速抖动的解答，让我们一起看看吧。
发动机抖没有怠速什么原因？
发动机抖动怠速不稳最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多，汽缸内燃烧不好等。车子提供的动力性不够，车子就发生抖动。节气门和周围进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
冷车没有怠速抖动是什么原因？
汽车 冷车无怠速
故障现象：该车冷车起动着车后随即出现怠速熄火，反复踩加速踏板才能着住车，如果不踩加速踏板，则要反复起动七八次以上后，等发动机温度逐渐升高后怠速才逐渐恢复正常。当发动机温度上升到正常温度后工作正常。
此车在其他修理厂为了排除此故障，先后更换了冷却液温度传感器、节气门体以及喷油器等多个元件，无效后，怀疑是燃烧室内的积炭过多引起的，于是，拆开气缸盖，清除了气门及燃烧室内的积炭，但故障现象依然没有排除，多次维修不成功后，怀疑该车的发动机控制单元有故障，但又不敢贸然决定，于是进行进一步的故障诊断。
当发动机温度达到正常工作温度后，因为氧传感器对于混合气的空燃比的修正作用，使该车的混合气基本正常，而在冷车状态下，因为系统处于混合气的开环控制状态，由于汽油压力低引起混合气过稀，也正因为发动机控制系统还没有进入空燃比的闭环控制状态，发动机控制单元并不认为此时处于故障状态，所以虽然有故障现象，但没有故障码的提示，显示“系统正常”，这样就给故障诊断带来了一定的难度。
此车故障按说并不属于疑难故障，在问题之初就应该想到是供油系统的原因，但可能是上一家修理厂不了解博世M7的汽油压力标准值，从而引起的误判，因为目前我们所能遇到的军大多都是汽油压力为怠速2.5kgf/cm2的居多，所以认为2. 3 kgf/cm2的汽油压力不至于引起冷车怠速不良故障来。因为误判造成费时费力的错误维修。总结以往维修过的没有回油管的设计的车，一般汽油压力多为3.5～4. 0kgf/cm2，提醒同行们在实际维修工作中加以注意
发动机怠速抖动，但是没有故障码。问下可能的原因有哪些？
您好，我是类似问题车主。
怠速轻微抖动，踩下离合器不抖动可能是离合和发动机结合处出了问题，我当时是我是离合器寿命到了，飞轮磨损也比较严重。然后导致的抖动。 不过没有具体的***来看您的车也很难判断。
问题1: 在怠速状态下车会有异响吗，比如明显的摩擦声。
问题2: 怠速状态下稍微踩一点油门把转速提高到两三千，震动会不会变大。
前面的回答说到的积炭很有可能，但是基于你踩下离合震动会消失，很可能不仅是积碳的问题。
希望早日解决问题
到此，以上就是小编对于柴油车发动机没有怠速抖动的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车发动机没有怠速抖动的3点解答对大家有用。
