大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车可调节减震器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车可调节减震器的解答，让我们一起看看吧。
汽车的减震器可以调整吗？
可以
汽车减震器可以调，底盘的质感也比上代车型有明显的改善，首先是舒服，这是最基本的诉求。其次底盘的厚重感确实明显了很多，绝大多数振动都被隔绝在地板之下，坐在车里感受不到多余的振动和冲击感，这种感觉类似吉利博越的悬架，二者质感都非常好。
汽车可以调节高度要改什么？
汽车可以调节高度需要改变的是悬挂系统，包括减震器、弹簧、控制臂等。每个悬挂系统的结构和调节方式都各异，但基本原理是通过调整悬挂系统的弹性来改变车身的高度。例如，气动悬挂系统通过增加或减少气压来调节车身高度，而电子悬挂系统则使用电子控制单元来调节减震器的硬度和高度。汽车可以调节高度在越野、赛车等场合中尤为实用，可以提高越野性能和行驶稳定性，同时也能增加个性化的驾驶体验。
要实现汽车的高度调节，首先需要进行车身结构的改造或者安装专门的气动悬挂系统。气动悬挂系统需要包括空气泵、空气储存罐、气囊和电子控制器等部件，以调节车身与地面之间的间隙，从而实现调节高度的功能。
同时，还需要改动车辆的悬挂系统、底盘结构和轮胎尺寸等方面，以确保高度调节系统的正常运作和车辆行驶的稳定性和安全性。总的来说，实现汽车高度调节需要进行多方面的改造和装置，需要精确的计算和设计，具有较高的技术要求和成本水平。
很多人推荐改装避震，那么至于降低和抬高底盘的其他办法，我们借鉴（不借也得借！）
一个牛人的说法 a：直接永久调整悬挂。
我个人是不建议***用的，对于日常行驶时会造成影响的。比如车辆重心，滚动中心，camber角等等都会改变。
在没有专业人员（我是指专业的悬挂工程师，不是路边修理厂的小技师）的参与下调整的话，轻则影响油耗，中则影响机械抓地力，重则可能车打滚。
b：改装空气悬架。代价略大。首先会降低车辆的耐用性，因为空气悬挂的耐用性并不高。其次一整套空气悬架的价格+工时也是不便宜的。但是作为一种后装的可调悬挂方案，可以考虑考虑。
c：一套绞牙避震。
麻烦。每次需要调高车高的时候应用专门工具，同时需要卸下车轮。。。
想象一下那画面之辛劳令人动容。为了不影响日常驾驶，调高以后还得再调回来，要再重复一遍。
减震器怎么调节？
1、首先打开最大端的螺塞。
2、里面有跟弹簧,在弹簧上面加一段管子,增加预压量,这样会感觉到减震柔软了许多(加的管子越长,感觉越明显)。
3、减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
减震器调节最佳方法？
1.
2.
给减震器喷一些清水,方便后续调整;
3.
使用一个六角螺母插入到减震器调节孔中;
4.
逆时针转动减震器,听到咔一声声响后,就代表调整了一次,逆时针是将减震器调软,相反方向则是将减震器调硬。
到此，以上就是小编对于汽车可调节减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车可调节减震器的4点解答对大家有用。
