大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修柴油发动机工时费标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍维修柴油发动机工时费标准的解答，让我们一起看看吧。
6缸柴油发动机大修工时费？
6缸的发动机修起来比四缸的贵，费用大概在6000多，汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。估计要三五千
修车人工费一般多少？
修车人工费一般是多少？
这个修车人工费的话，他们一般的是按照一天的工资来计算的，大概一天的工资的一个人工费的话大概是300~500左右，因为他们修车的人工费也是不一样的，有的是学徒或者是一般的修车工的话他们的费用比较低一点啊，一般的技师的话工资就相对应的比较高一点。
4s店 维修工时提成 维修技师7-9% 徒弟1% 底薪都是几百 控制在 技师3000-5000 中工1500-2000 徒弟1000左右 实习生500以内
维修厂 会做，来了一段时间自己能够接活2000左右 新来的1000-1500 徒弟几百 自己厂老师傅3000以上
都是资本主义，一切都是剥削为主。
WEICHI潍柴6缸四配套价格？
维修下来大约 4000左右吧 工时费1500-2000，四配套大约1500 在加上连杆瓦 曲轴瓦 机油 三滤芯 全车垫 。总之，打4000的底就可以了啊。 济南启森柳工配件专卖。
发动机缸垫维修多少钱？
发动机气缸垫都是更换，气缸垫根本维修不了，只能更换。也有没有气缸垫的发动机，发动机是只需要到公里数做保养，附件是可以更换的，你只要把气缸盖拆掉，你在常温状态你就安装不上了，所以这样的发动机是到公里数要更换发动机的。
你提的这个问题，具体也没个标准，这要看什么车型，还要看在哪里维修，如果是一台几万块钱的车，一个缸床垫子也没多少钱，少则一二十，二三十，多也就是百十来块钱，发动机上的附件也少，而且也相对简单，准备工作做好在熟练工面前，连拆带装也就是两小时左右的事情，如果是几十万上百万的豪车，一张缸床垫价格至少也得成百上千，而且需要拆掉非常多的附件以及管线，在拆装过程中，技术工作要做得非常仔细，光是对正时规链条配气正时这项工作，一般的修理工基本都胜任不了，每一颗螺丝，每一根管线，都要一丝不苟，安装完毕后，还要经过严格的手工测试，电脑匹配检测，才敢启动发动机，稍有疏忽，轻则发动不了，重者造成机件损坏，配件价值昂贵，作为一个拿工资的修理工，都不是能轻易负担得起的，尤其是德系豪华车，结构更复杂，结构更精密，不同厂商生产的发动机，虽然大概相同，但是在很多小的结构上，却不尽相同，尤其是修专一系列汽车修理工，他能够很顺利的解决这个系列的发动机上的故障，但他不一定就能够解决别的车系的发动机故障，对于生疏的豪车发动机，只能凭着经验慢慢摸索，仔细研究，不断的询问，查阅相关资料才能解决这些问题，修理费最起码也是小一千以上说话，记得我的一辆零九款的3.0T柴油途锐发动机，在过户时需要拓印发动机号，在我所处的五六十万人口的小城市中，几乎找遍了所有的技术比较好的修理厂，居然没有一个师傅能找到发动机号在什么位置上，包括上汽大众，一汽大众服务站，最后还是咨询了省会进口大众汽车服务站的老师傅，才知道发动机号在高压油泵的下面，表面上是根本就看不到的，需要拆解一大堆东西，耗时两三个小时才把发动机号找见拓印完毕，可见豪车的发动机根本不是一般的修理厂，能修理得了的，没有技术过硬的，经验丰富的师傅，绝对不敢将车轻易交给一般的修理厂修理。
到此，以上就是小编对于维修柴油发动机工时费标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修柴油发动机工时费标准的4点解答对大家有用。
