大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车时间久减震器变短的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车时间久减震器变短的解答，让我们一起看看吧。
减震器比原车短点可以吗？
问题不大
目前市场上的改装减震器大致可以分为三类，短弹簧减震器、扭齿减震器和气动减震器。短簧减震器是三者中价格最低的，所以受到很多新手的欢迎。但是你知道短弹簧的优缺点吗？下面我们来看看短簧悬挂的优缺点！
短弹簧的优缺点盘点
好处:
2.短弹簧通常具有较高的阻尼系数。因此能有效抑制车辆过弯并道时的侧倾，过弯速度更快更自信；
3、“低盖三丑”汽车的视觉重心看起来更低，更美观。
缺点:
1.更换短簧后离地间隙会降低3-4cm，导致通过性差。进入地下室或减速带需要特别注意；
2.悬挂变硬，舒适性下降，尤其是过坑洼时。
不可以调的减震怎么变软？
一、目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。
二、改装避震器。改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好，我们经常能看到很多改装车，几乎是趴在地面上，虽然通过性有了一定的损失，但是非常漂亮，同样的一款车停在一起，车身高度低的会显得更加凶悍。
三、降低车身高度的方法有很多，一般来说最简单的投入也是最小的就是更换短弹簧。在前文中我们已经提到了，车身的高度是由弹簧来决定的，所以只有更换短弹簧，车身高度当然就下来了。但是换短簧对操控的提升最用比较小，主要还是针对那些对操控没有太大诉求的车友
为什么越野车减震长，越野车减震长短对减震的效果有哪些影响？
能够有效的缓解颠簸对车身的冲击并且使人感到舒适，但如果减震的行程过长，那么就会带来较大的侧倾，如果减震短了，势必会降低通过性和舒适性，因此必须在长减震和低侧倾之间选则一个平衡点或者通过增加一些防倾斜的装置来预防车子发生颠覆！
到此，以上就是小编对于汽车时间久减震器变短的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车时间久减震器变短的3点解答对大家有用。
