大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器上很多泥的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器上很多泥的解答，让我们一起看看吧。
轿车经常走那种被碾坏的翻浆路，应该注意哪些零件的保养？
轿车经常走翻浆路，应该注意哪些零件的保养？
我们知道，翻浆路坑洼不平，晴天会产生很多灰尘，下雨，下雪就会产生很多的泥泞，路面的不平，对车辆底盘受到的冲击，是一种极大的考验，刹车，轮胎的磨损也会大幅度增加，就这些问题我谈一点个人看法。
我先从洗车这件事说起，现在大街上多半使用高压水进行洗车，我对这件事，持不赞同看法，这种洗车方式，我认为，对车来说，不是有效的保养，甚至可以说是一种伤害，爱惜车的司机不会用高压枪进行洗车，他知道，底盘上干透了的泥层，会对车身形成一种保护性盔甲，对石子的冲击，泥水的侵蚀，会起到一定的保护作用，当然，在冬季时，我们要及时除去轮眉内的大块冰土块，以利行车安全，当我们走不好的路时，底盘就会粘很多的泥，我们只需手工除去大块的明显泥块，除去底盘挂到的杂草，底盘泥不是特别厚时，应尽量减少高压枪的冲洗的次数，如果你住在农村，经常走不好的路时，我建议按装发动机护板，防止刮坏发动机油底，如果你经常行驶在土路，对土路防尘是首要问题，空滤要勤打扫，对空滤壳内的尘土，每次必须及时清理干净，感觉尘土特别大时，在进气口处再加装防尘层，比如用丝巾，粗海绵，等材质作首次防尘，机油更换周期应缩短，在翻浆路行驶，我们要低速慢行，心不能急，防止烦躁情绪影响我们对车辆的爱护，我们要经常检查各种缓冲胶垫，比如发动机支架，避震器，平衡杆等，对坏损的胶垫应作及时更换，避免造成更大的损失，对各车门勤检查，检查锁柱与车锁配合情况，并作及时调整，尽量避免用油润滑门锁，经常在坏路行驶，应适当降低胎压，保持前低后高，相差0.2为好，以减轻因路面不平，给车带来的冲击伤害，驾驶车辆时，应距路面不平处，提前减速，不可踩着刹车在不平处硬性通过，在翻浆路要看好时机，用点刹方式让车尽快减速，在坑边应松开刹车，如果踩着刹车掉坑里，车辆受到的冲击力就会数倍增加。
以上这些，我是想到哪就说哪，肯定不够全面，仅供你参考。
怎么看待最近热议的8代全新凯美瑞‘泥浆门’***？
谢邀。
可能还有朋友没听说过这件事，事情起源于论坛上有部分新凯美瑞车主反映自己的车发动机舱容易大量泥水。
现在不仅仅在论坛上，在一些第三方汽车质量网站也有不少投诉。有汽车工程师对此次凯美瑞进泥水的原因作出了解释： 主要原因是因为前轮内衬密封不严，减震器塔顶和挡泥板之间的缝隙过大，导致了在行驶过程中泥浆水被甩进了发动机舱中。
而一些丰田的4s店对于一些车友的质疑是这样回复的：简单的来说，就是奔驰宝马也有这样的问题。设计没问题，也没有偷工减料，发动机舱内部的线束、接头都做过防水、防腐处理不会有影响的。这次凯美瑞的问题被放大是因为竞争对手在故意抹黑。
目前丰田官方还没有给出一个正式答复，有车主就自己想方法解决这个问题，就是在缝隙处打上玻璃胶，这样就能有效的阻止泥浆进入到发动机舱内。车主怕这些泥浆不定时清理，日积月累，难免会对发动机舱内的线束插头、电控单元等部件造成腐蚀、短路等问题。
不管是真的设计缺陷，还是竞争对手的恶意诋毁，希望厂家能积极地站出来解释或者解决这件事，不要像前段时间本田的“机油门”一样，严重到引起公愤才准备解决。
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！
一款车，从设计到推上市场，虽然要经过多年打磨，但不可能完美。从目前掌握的资料来看，所谓“泥浆门”问题并不大，无非是轮拱部位有未密封的孔隙，导致汽车在泥路行驶时，轮胎甩出的泥会进入发动机舱。这个问题解决起来很容易，只需对孔隙进行密封即可，希望厂家及时重视，尽快拿出解决方案。
目前来看，不少车主爆出凯美瑞发动机舱有大量泥水，部分车主还出现了泥水贱到发动机，皮带，保险盒等，有一定的安全隐患。
不管是不是
竞争对手恶意渲染，还是其他原因，总之部分凯美瑞发动机舱确实有泥浆进入。有人说是设计缺陷，有人说是简配了前轮内衬，我也不是汽车工程师，到底什么原因，只能等厂家来解答了。
其实这是一个很小的问题，短期也不会对汽车造成什么影响。时间长了可能会腐蚀线路什么的，但是这件事对一项以质量，可靠性著称的丰田可不是一件小事，你想想如果丰田可靠性不行了，谁还会买他的车。
我想，丰田现在应该请专家论证下，发动机舱进入泥浆会不会对汽车使用造成影响，如果会，怎么解决，如果不会给大家解释明白。不得不说，一向造车严谨的日系车，屡屡出现质量问题，产品力再好，不把质量关把好，消费者也不会给你买单的！希望丰田认真对待这件事情，吸取本田的教训，早日出来面对这件事，给车主一个满意的答复。
铁路为什么要清筛？
因为当列车驶过时，道床中的石砟相互摩擦，像弹簧一样挤压伸缩，这样就可以将火车巨大的压力均匀分散。
石砟就像道床的减震器一样，减轻了列车的震动、冲击。而长时间的挤压摩擦，就会让石砟破碎形成粉末，再混合列车上掉下来的煤渣、碎物，大风吹来的泥土等杂物，与水结合凝结成和石头一样的硬块，从而导致排水不畅、翻浆冒泥，道床形成板结，影响线路稳定性。
到此，以上就是小编对于汽车减震器上很多泥的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器上很多泥的3点解答对大家有用。
