大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器上的卡箍的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器上的卡箍的解答，让我们一起看看吧。
轿车过减速带时有“咯子咯子”的声音，这是怎么回事？怎样保养好汽车呢？
结合我自己的车的例子，我的车是刚买来，过减速带也是稍有异响，主要是车底盘***过软，减震器上下震颤产生的，不过不影响正常驾驶，属于正常驾驶范围，基本上每个车都会有或多或少的异响，但如果影像正常驾驶，抓紧时间去4S店修吧。
车辆底盘 本来就是一个非常复杂的工程，要根据不同情况进行不同的分析: 是不是新车买来后就出现"咯子咯子"声音, 还是开了几万公里出现这种情况。
1. 如果是新车出现这种情况，毫无疑问，大部分原因是设计研发问题或者是整车厂安装工艺问题，这直接找厂家维修就可以了;
2. 如果是老车出现了问题，并且开车时感觉和往常不一样，需要检查平衡杆开口胶是否老化松动，如果出现松动就要更换平衡杆开口胶了，之后要检查平衡杆吊杆球是否老化，主要是检查球头处的橡胶是否有老化开裂现象。再次检查下摆臂球头、与底盘相连处的橡胶缓冲材料是否出现了老化、开裂现象等等，原因非常非常多。大部分是某一个零部件出现老化，或者螺栓松动造成的。
平衡杆
今天刚好我朋友的车也像你一样咯吱咯吱的异响。什么东西坏了试车之后发现是平衡杆胶套和卡箍肾导致松动异响的。异响也有可能是减震器上座，下摆臂胶套球头，内球头。小拉杆。都可能涉及到希望帮助到你。
三轮车前减震器油封漏油找哪种店维修？
最好去4s店修里，因为4S店用的油封和卡箍是汽车厂指定的供应商提供的，质量基本上是有保障的。其它汽修店用的油封和卡箍基本上都用的是副厂的。
所谓副厂，就是一些仿制汽车厂指定的卡箍厂生产的卡箍和指定的油封厂生产的油封的小厂。副厂并没有给汽车厂配套的资格，因为副厂并没有通过汽车厂的质量认证，所以副厂的油封和卡箍是不能进入4S店的。
4S修理半轴漏油的问题是有质量保证的，一般更换油封套和卡箍就能解决问题。
汽车前束尺如何使用？
2.
汽车置于坚硬,平坦地面并处于直线向前状态;在被测左右车轮的轴心后方前束测量位置各作记号(记号与轮心同)。
3.
根据被测车转向轮的轮距和测量位置,组装好测量杆体,两针伸出长度相等;十分表卡箍固定在距针110毫米左右位置。
4.
将前束尺置于被测车桥后面与车桥平行,调整固定针使其正好触及右轮上的记号;将活动测量组件杆体装入导管内,并使活动针触及***上记号,调整活动测头,使十分表压缩15毫米(测杆位置示在“0”位)固定活动测头;而后调整十分表刻度盘,使表针对零。
汽车前束尺由滑尺、尺身等组成，滑尺一端与螺旋套筒连接，另一端装于滑尺座和尺身中。滑尺能在滑尺座和尺身中自由滑动，以调整测量汽车前轮的基本尺寸，测量范围从1．1米到1．9米可调，完全适于各种汽车前轮前束尺寸的测量。本实用新型制造简单，易操作，测量精度高，坚固[_a***_]，适于各种汽车修理。
1.
前轮前束的测量前束的测量在正式测量之前应首先保证前轮轮毅轴承紧度适当和前轮轮胎气压正常,然后将汽车停放在平坦的场地上,使两前轮处于直线行驶的位置,并向前推动4～5m以消除影响检查效果的各个间隙。接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处,即胎侧最高点。其高度应与前轮水平中心线同高。再将前束尺放好后移动标尺,使指针对准“0”位,然后向前推动汽车,当前束尺转动到后面与车轮中心线同高时为止,此时,标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。
2.
前轮前束的调整前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置,使两轮前后距离差符合规定的前束值,一般前束值在0～8mm之间为正常。 如果汽车横拉杆是平直的,可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓,用扳手扭转横拉杆,使横拉杆伸长或缩短。
将汽车在平整的路面上停止，将前束尺放在二前轮轮胎内侧中间高点，记下前束值，然后推车车轮转半圈，走至前束尺转至一百八百度后，与测量前的位置持平，再查看前束值，前后二次前束值的差就是前束。
使用汽车前束尺的步骤：
1. 将车停放在平坦的水平面上，确保四个轮轮胎均匀接触地面。车辆停稳后，应先使用千斤顶将车的前端抬起，使用支架固定车辆以确保安全。
2. 打开前门，在车前轮旁放置前束尺，将量尺上的垂直刻度尺面对着车轮胎面，让尺板与车头平行。一般情况下，要求测定的位置应在减震器顶端顶杆底座内侧。
3. 调整前束尺的位置，使尺板中央贴紧车轮胎面，确保水平仪表中的气泡在正中央位置。如果气泡不居于中央位置，则需要按照水平仪表的指示微调前束尺位置，直到气泡居于中央。
4. 记录测定结果，读取前束尺上的距离数值，并在记录表上进行标注和保存。测量完毕后，需要将前束尺归位，以便进行下一次测量。
更换左右内球笼需要拆装什么？
第一步拆汽车前轮胎螺丝，把轮胎拆下
第二步用轮胎螺丝固定刹车盘，用平口螺丝刀插在制动钳下方拆半轴固定螺丝
第四步拆卸羊角与减震器固定螺丝
第五步用锤子敲击半轴使其脱离
第六步，松开防尘套卡箍
第七步取下半轴
到此，以上就是小编对于汽车减震器上的卡箍的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器上的卡箍的4点解答对大家有用。
