大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱换挡不畅的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱换挡不畅的解答，让我们一起看看吧。
汽车挂挡困难？
1、变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位时，均为操纵机构故障所致。如果属于机构失调，则应按规定调节拉杆长度和位置；如果是机件磨损或变形，则应更换磨损件。
2、当挡位手感正确，在挂二、三挡或四、五挡时感到困难或有轻微响声，则为同步器损坏，大多是磨损效果降低所致。
3、在运行过程中，空挡滑行时发现变速器内有异响，挂档瞬间也有同样声响，挂档困难，其原因大多是同步器松旷。
4、在四、五档挂档时困难，有两次拨档的感觉，则是拨叉和拨叉槽磨损过度或同步器锥环变形失效。
变速器挂挡困难是怎么引起的？
1：齿轮油太脏或太稠； 2：离合器分离不彻底； 3：排档机构间隙过大； 4：变速器同步器磨损； 5：选挡杆锁销卡死。 一、故障现象 换挡时变速杆操作沉重不能挂入挡位，或勉强挂上挡后又很难退回空挡，则为换挡困难。 二、故障原因 变速器换挡困难的故障主要有以下原因： 操纵机构失调，变速杆和拉杆弯曲变形，各活动连接处磨损松旷等，致使齿轮啮合不到位。 拨叉轴弯曲、锈蚀或有毛刺，锁止用弹簧过硬或互锁销被卡住，使拨叉轴无法轴向移动;拨叉固定有松动、弯曲变形或严重磨损;齿轮端面接触摩擦产生飞边，或接合套花键磨损、起毛或损坏。 同步器锥环牙齿沿轴线方向磨损，成凸形或断裂;摩擦锥面螺旋槽磨损或磨光，使齿环端面与齿轮端面间隙缩小，甚至无间隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。 润滑油料选用不当，如粘度大而使油膜容易吸附在锥环一面，使同步器失效;或油温高使润滑油结胶而填满同步器锥环表面和螺旋槽，导致同步器损坏。 锁销式同步器锁销松动、散架，滑块式同步器的滑块、花键上的轴向槽磨损过甚，滑块弹簧圈弹力过软或折断，使滑块从槽中窜出。 同步器总成在输出轴上摆动太大，或长时期空挡熄火滑行，中间轴不工作，导致输出轴拖转干摩而产生高热，使同步器损坏，离合器分离不彻底。
变速箱换挡吃力？
变速箱换挡卡顿说明变速箱油需要更换了，就像发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大
变速箱换挡困难的原因有8个：
这种现象可能是同步器工作不良造成的。同时，检查离合器片和离合器行程。解决方法:试试踩两脚离合，看能不能挂起来。
拨叉松动或严重磨损，甚至变形。
定位槽和定位销套损坏。
换档轴变形，使滑动齿轮难以移动。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱换挡不畅的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱换挡不畅的3点解答对大家有用。
