大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱什么才好的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱什么才好的解答，让我们一起看看吧。
双离合好还是AT变速好和CVT变速箱好？
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关于DCT、AT、CVT三款自动变速器，谈点个人粗浅的认识：
一、DCT双离合变速器
DCT双离合变速箱最常见的是大众的7速双离合变速器，它就是两个手动变速箱放在一起，有两个传动轴（对应两个离合器），分别连接奇数档（含倒档）和偶数档。当一个档位处于齿合状态，下一个档位也同时齿合，当换档时，当前档位的离合器脱离，与此同时，下一个档位的离合器结合，省去了中间档位齿轮切换的步骤，从而快速实现换档，因此，DCT的优点是换挡快，传达效率极高，相比AT，DCT油耗也更低。缺点是在低速蠕行会有顿挫，容易热保护。
二、AT手自一体变速器
AT手自一体变速器最常见的是爱信和***埃孚6AT、8AT等，它由行星齿轮组、液力变矩器和液压操作机构组成，行星齿轮组实现不同的速比，液力变矩器实现动力的“离合”，传动效率上会因为液力变矩器的柔性连接而有一定的损失。它的优点是故障率低，能承受大扭矩，是中大型车、硬派越野的标配，缺点是造价高、传动效率相对较低、换档慢油耗略高，但全新一代的AT变速器已改进很大，在传动效率和油耗方面也很出色，AT变速器是公认的最稳定的变速器，后期保养只需要按时更换变速箱油，基本上不会出问题！
三、CVT无极变速器
CVT无极变速器最常见的是日本加特可CVT变速器，它由两个带轮、钢带以及液力变矩器/离合器组成，通过改变两个带轮的直径，从而达到调整速比，由于带轮直径理论上是连续可变的，CVT理论上也就有能力实现无限个档位，因此它的优点是线性、平顺、省油，但CVT变速箱的局限性也是最大的，因为核心零部件传动的钢带能够承受的力量有限，缺点是不能承受大扭矩。
总结
以上三款变速器，稳定性方面排行是AT、CVT、DCT，省油排行是DCT、CVT、AT，楼主问哪一个好一些？最好选择AT变速器的车型。
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双离合变速器、AT变速器、CVT变速器那个好？
喜欢追求性能和速度的觉得双离合变速器好，喜欢舒适省油的觉得CVT变速箱好，喜欢稳定耐用的会觉得AT变速箱好，这个问题这样问下去将会是一场无休止的争论而已
所以我们要知道这些变速箱既然广泛的装配在了我们各种各样的车型上，那么他们都是属于比较优秀的变速箱，都有它独自的特点的！否则就将会是被逐渐淘汰的产品，比如我们以前的AMT半自动变速箱，现在的装车量就少的可怜了
下图是名爵3装配的半自动变速箱
所以要想知道这几款变速箱哪一款更好一些我们就需要根据自己的情况来选择了！因为这几款变速箱都足够好
那么这种情况下双离合变速器就比其他的两款变速器更好，因为双离合变速器是属于齿轮传递，效率高，动力损失小
这种情况下来说我们的AT变速箱就更好了，AT变速箱更稳定，故障率很低，而且承受扭矩是这几种变速箱中最大的了！
这种情况下就只有CVT最好了，因为这款变速箱属于无级变速，也就是说这款变速箱其实是没有档位的，档位都属于模拟档位，所以非常平顺！
所以对于我来说，这句话变速箱性能都非常不错，只是每一种变速箱，他的优点都是不同的，这样也能结合我们平时的使用情况和自己的选择倾向来进行购买
双离合、AT、CVT目前是市场上比较主流的变速箱，双离合可以承受大扭矩、换挡快，但是冷却上存在问题，CVT换挡平顺、油耗低，但是不能承受大扭矩，AT则相对成熟稳定，而且可以承受大的扭矩，如果要比较，在综合性能上，肯定是AT的更好。
双离合最出名的就是大众，这个也是大众最开始在国内引入。目前大众在国内的很多车型包括奥迪的车型，都是使用的双离合，低端车型使用干式双离合，比如宝来、速腾、探歌，干式双离合的冷却主要是依靠空气，在低速连续换挡时可能会出现顿挫，不能换挡的问题；在中高端车型上，一般是使用湿式双离合，比如迈腾、帕萨特，湿式双离合变速箱的冷却更好，所以成本也高一些。双离合变速箱因为有另一组离合器在随时候命，所以换挡速度很快，承受的扭矩很大。这几年来，国内很多汽车企业也可以造出自己的双离合变速箱，比如奇瑞、长城。
AT变速箱算是历史比较悠久的自动变速箱，这方面基本上已经被全球几大巨头垄断了，像日本的爱信（丰田控股）、德国的***埃孚（但***埃孚的稳定性真的让我不敢恭维），在全球的几大车企中，通用、本田、现代（旗下的摩比斯）也可以造出自己的AT变速箱，通用目前高端车型推得都是9AT，AT的变速箱非常的成熟稳定，可以向双离合一样承受大扭矩，但是燃油经济性没有CVT的好。
CVT的变速箱就是无极变速箱，主要特点是换挡平顺无顿挫，所以燃油经济性很好，主要代表就是日产控股的加特可，其实全球最大的CVT变速箱[_a***_]商，占领了37%的CVT变速箱份额，所以可以看到日产很多车型上都是CVT的变速箱，从悬疑、骐达、蓝鸟，逍客、奇骏都是CVT，不过日产的CVT还是蛮厉害的，2.0T的发动机都可以匹配CVT。近几年来，国内有些企业也可以造出自己的CVT了。
一般来说，市场普遍认为AT的变速箱更高级，比如凯美瑞2.0L匹配CVT变速箱，就有很多消费者吐槽，但是2.5L的搭载8AT变速箱，大家都会比较认可；大众使用双离合不是因为其认可双离合优秀，而是因为AT大多数专利都被丰田垄断了，大众立志成为全球第一大车企，所以如果连自己的变速箱都造不出来，还怎么实现这个目标。双离合和CVT各自有其优点，也有其不足。
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到此，以上就是小编对于汽车变速箱什么才好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱什么才好的1点解答对大家有用。
