大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车循环档变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车循环档变速箱的解答，让我们一起看看吧。
变速箱循环机原理？
循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。另外，由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油，而循环机可以比较彻底的更换，这也可以适当的延长变速箱油保养周期（循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱）。
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更换机油是利用重力将废油排出，但自动变速箱油不能使用重力完全排放干净，废旧油液会残留在阀体、冷却管路及各个部件中，直接加入新油后，会导致新油被污染，而循环机更换自动变速箱油则弥补了这一缺陷。
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自动变速箱和发动机一样，都有滤芯，不过很多情况下，更换变速箱油时并没有更换滤芯，（变速箱滤芯是一种安装在变速箱内起过滤作用的装置，变速箱滤芯一般是用来过滤变速箱中油污的，通常***用整体式结构，起到保护变速箱的作用。）
国际挡和循环挡的优缺点？
摩托车变速箱的设计***用国际档和循环档，都是齿轮定轴系统的设计。
国际档优点：比较安全，往复式挂挡，空挡在1档和2档之间，挂挡方式是踩1-N-勾2-3-4-5这样进行，空挡在1和2档之间，退档只能一个一个往下退，不会存在极快的车速下，直接越过空挡挂进1档。缺点：对很多刚接触的人来说，比较不适应，没有档位显示的，还容易找不到空挡在哪里。
循环档优点：比较简单，往前踩就是加档，往后踩就是减档，踩到5档直接能进入空挡，容易上手。缺点：***设一个情况，在高速5档中直接挂进空挡，多踩一下进入一档，相当于对车进行了一个急刹车的情况，操作不当容易产生危险，当然这种情况也很少出现。总的来说国际档位比较好，安全系数更高，用习惯了也非常的方便。
1、国际挡：一挡是向下踩，从二挡开始就是向上抬，而且没法从最高挡挂进空挡 ，只能一个一个往下降。
2、循环挡：是可以一直往下踩来升挡，升到最高挡时再踩一下就可以循环到空挡。
3、平路：40-60是摩托车的经济时速，这样的速度既安全又省油，对车辆磨损小。4、一般摩托：一般的摩托可达到80-120。
5、赛车：赛车专用摩托是300以上。6、实验摩托：科学实验用摩托最高可达700左右。
自动离合就是循环档吗？
自动离合和循环档不是同一个概念。循环档是指车辆变速器的一种结构，它只有单一的离合器，通过不同的变速比来实现不同的行驶状态。而自动离合是指车辆的离合器由电子控制系统自动控制，使得车辆驾驶更加轻松、省力、舒适。它可以在车辆启动、换挡等行驶状态下自动完成离合器的操作，避免了人工操作造成的疲劳和误操作的风险。因此，自动离合和循环档是两个不同的概念。
智跑变速箱油重力和循环哪个好？
智跑变速箱油循环更好。
因为变速箱油在使用过程中会产生一定的污染物，通过循环可以定期更换油品，保证变速箱内部的干净和正常工作。
另外，循环更换油品能够更有效地延长变速箱的使用寿命，减少维修和更换的成本。
除此之外，及时更换油品还能保证变速箱的稳定性和顺畅性，提高汽车的整体性能。
除了及时更换变速箱油，还有一些细节需要注意，比如要避免长时间高速行驶，不要频繁换挡等。
这些措施都能够延长变速箱的使用寿命，并且为你的汽车保驾护航。
到此，以上就是小编对于汽车循环档变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车循环档变速箱的4点解答对大家有用。
