大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机一万公里冒蓝烟的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机一万公里冒蓝烟的解答，让我们一起看看吧。
柴油机在怠速开时间长了冒蓝烟什么原因？
环与环槽在运动中有泵油运用。
活塞向下运动时，环与槽的上侧面贴紧，刮的机油进入下腔和背隙；活塞向上运动时，环贴紧槽的下侧，机油进入上腔和背隙。反复连续、传递，机油就进入燃烧室，参加燃烧了。这就出现了冒蓝烟的现象。怠速时气缸压力较低，机油更容易通过缸壁、气环进入燃烧室。以上粗略分析供参考。柴油机断续冒蓝烟的原因有哪些？
柴抽、机油，而生成未燃碳氢的主要来源为柴油和机油。因此，柴油机冒蓝烟的主要因素为柴油和机油未完全燃烧。 柴油机冒蓝烟的主要原因为: (1)活塞环断，活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大，机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。 (2)气缸套磨损严重，机油顺气缸壁窜人燃烧室。 (3)气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。 (4)柴油品质差，混杂有机油。 (5)喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损，柴油循环供油最过大，柴油嫌烧不完全。 (6)因柴油不清洁，燃烧室积碳堵塞喷孔，针阀偶件卡滞造成，喷油嘴喷射压力过低，喷人气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差，与空气混合不好，而燃烧不完全。 (7)柴油机供油提前角调整过小，或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动，喷油泵联接凸缘钥片扭曲变形，使供油提前角过小，燃烧滞嫩期过长，气缸压力和燃烧温度都较低，从而使柴油未完全嫩烧。 (8}柴油机运转初期(起动时)负荷小，燃烧室温度较低，使柴油不能完全嫩烧。 柴油机冒蓝烟故障的处理: (1)减少或避免机油进人姗烧室燃烧。 ①气阀挡油翠应随时保持完好，不得破损和老化。 ②气阀杆与气阀导管配合间隙，应在规定之内。 ③活塞环的开口间隙、侧隙及活塞环的开口位置必须符合柴油机装配技术要求，活塞环断，气缸套磨损后应及时修复。 ④选用优质品牌柴油减少柴油中杂质。
柴油车冒蓝烟是什么原因？
冒蓝烟肯定是烧机油了，就是说发动机的燃油中有机油，这种情况应该不是增压器坏了。柴油机排蓝色烟气的主要原因有以下几点。
（1）发动机机油加注过多。
（2）缸套、活塞和活塞环，超出了磨损极限。
到此，以上就是小编对于柴油发动机一万公里冒蓝烟的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机一万公里冒蓝烟的3点解答对大家有用。
