大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器阻尼声音很大的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器阻尼声音很大的解答，让我们一起看看吧。
减震器阻尼大导致共振？
减震器阻尼大可能导致共振。
共振是指在特定频率下,系统或结构中的自由质点发生周期性的往复运动,而产生共振现象。在汽车悬挂系统中,减震器的阻尼对于抑制车辆在行驶中产生的震动和冲击力非常重要。如果减震器阻尼过大,就会导致车辆在行驶中产生明显的震动和冲击力,从而可能会引起共振现象。
具体来说,当车辆经过颠簸路面时,悬挂系统的自由质点会受到周期性的往复运动,而减震器的阻尼会限制这种运动幅度。然而,如果减震器阻尼过大,自由质点的振动幅度就会超过减震器的限制范围,导致共振现象的发生。这可能会对车辆的行驶稳定性和安全性造成不利影响,因此需要及时检查并调整减震器阻尼以避免共振现象的发生。
1. 是的，减震器阻尼大会导致共振。
2. 共振是指在某个系统中，当外界作用力频率与系统的固有频率相等或接近时，系统会发生剧烈振动。
减震器的作用是减少振动的幅度和能量传递，而阻尼是减震器的一个重要参数，它决定了减震器对振动的抑制程度。
当减震器的阻尼过大时，它会对系统的振动产生过强的抑制作用，导致系统无法有效地吸收和消散能量，反而会引起共振现象。
3. 当减震器的阻尼过大时，它会对系统的振动产生过强的抑制作用，使系统无法有效地吸收和消散能量。
这样，当外界作用力频率与系统的固有频率相等或接近时，系统无法通过减震器来消除振动，反而会因为阻尼过大而引起共振现象。
因此，为了避免共振的发生，减震器的阻尼应该选择适当的数值，既能够减小振动幅度，又能够保证系统能够有效地吸收和消散能量。
车子减震器有点硬怎么解决？
感谢提问，你的爱车减震器太硬了可以去检查一下看看避震器有没有漏油现象，另外也检查轮胎气压是否正常。
减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。
(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。
你感觉减震很硬，主要还是从减振器上找解决方案，换一根阻尼力小一点的减振器会有帮助，但不能自己随便更换，最好找专业人士装配。
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如果是我我会这样去改，首先量一下弹簧的直径，图片上橙色箭头标的。
比如是1.5CM的话就去找个同样款式、同样高度、同样圈数的直径1.3CM左右的弹簧来更换，最好还是要自己测试下新的弹簧跟旧弹簧回弹力度是否有差别。测试方法可以到修车店让其拆下减震器的弹簧，然后把新旧弹簧自己用力压下测试是否更软，或者叫修车店的帮你测试下，大概就这样。
谢邀！在汽车的悬挂系统里，应用得最广泛的是筒式减震器，主要由弹簧和减震筒组成。一般有三个参数，1、行程、 2、弹簧系数 3、阻尼。
行程 减震器能拉伸的最大长度与压缩的最短长度的差值，我们称之为行程，主要是由减震器的连杆长度决定的。
有些车主在加高/降低车身的时候，只更换了高/短弹簧，就会使减震器连杆经常保持在拉长/缩短位置，不能充分发挥减震器的缓冲作用，出现加高后感觉车身太晃，或者降低后感觉减震太硬。这两种情况都很容易损坏减震器。
弹簧系数 决定了弹簧的支撑能力，大空间的SUV，特别是七座SUV，在设计时就会考虑到满载的重量支撑，所以使用的弹簧硬度较大，在空载时的感觉偏硬，但是半载或满载的时候感觉就会好很多。
有些车主更换刚性系数较小的弹簧后会觉得舒适一些。实际就相当于把弹簧应当承担的支撑力交给减震筒去完成，导致减震器越来越软，最终失去减震效果。
汽车的减震器总是响，这是怎么回事？
感谢邀请！你说的应该是液压减震器吧！如果减震器有异响说明减震器已经损坏没有阻尼作用。导致经常异响（损坏）的我认为的原因有：
1.悬挂系统有变形，减震器主要是连接车身和车轮羊角。如果减震器在上下运动中不同心会造成减震器内部的密封圈泄压，导致内漏！没有减震作用造成异响。
2.驾驶路况（越野爱好者），因为不知道你是什么车型！如果经常去路况较差的地方行驶则会降低减震器的使用寿命。
3.减震器本身的质量问题。不排除换了质量比较差的减震器！
汽车异响比较常见，减震器异响对于新车还是比较少见的，但是一些开久了的车难免也会出现这些问题。那么减震器异响到底是咋回事呢？难道是存在身安全隐患？
减震器异响一般也分几种情况，正常使用磨损，外力作用损坏或者间断性的因为路况、天气等原因所致也是有可能，但是如果异响严重，影响到车子使用，就必需要进行更换。
一般减震器异响的原因可能有这样几种。[_a***_]胶套的损坏，或者连接球头有间隙。减震器漏油或者减震器拆开上下拉有间隙。简单讲在没有受到强大外力作用损伤的情况下就是存在磨损老化，或者因为颠簸时间长有了间隙所致。
接下来就这就来了解几种检验的办法。
首先最直接的就是听，听声音大家都会。在低速行驶的状态下，如果轮胎路过凸起来的地方，会有轻微震动伴随着悾悾的声音。而且声音显得很沉闷，这个时候我们就可以凭借经验去判断下是哪个悬挂发出来的，然后在进一步去查看有没有损坏，如果没有损坏就不要动了，去维修店检测一下。
接下来就是看，看减震器是不是有漏油现象，在没有下雨或者没洗车的前提下，看减震器壳上或者防尘套上有没有油，这个很明显的直接可以看到。
还有就是用手去摸，这个也比较简单，用手压在悬挂上方，比如前后翼子板。如果有故障的话，减震器就会偏硬，一般也是减震器长期漏油所致，也是需要处理了。
到此，以上就是小编对于汽车减震器阻尼声音很大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器阻尼声音很大的3点解答对大家有用。
