大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车双向作用式减震器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车双向作用式减震器的解答，让我们一起看看吧。
减震器的组成结构分类及用途？
减振器是悬架中的重要组成部分，它与弹性元件并联安装。当汽车行驶过程中悬架的弹性元件受到冲击后，将产生振动。持续的振动使乘员感到不舒服和疲劳。减振器能加速车架与车身振动的衰减（使振幅迅速减小），起到减小振动、改善汽车行驶平顺性和安全性的作用。汽车悬架系统中广泛***用液力减振器。
①双向作用式减振器在压缩行程和复原行程内均能起减振作用的减振器；
②单向作用式减振器仅仅在复原行程内起作用的减振器。
其结构一般包括：
1－活塞杆 2－工作缸 3－活塞 4－伸张阀 5－储油筒 6－压缩阀 7－补偿阀 8-流通阀 9－导向座 10－防尘罩 11－油封
生活避震器是什么？
生活避震器就是在汽车中的作用是迅速衰减由车轮通过弹性元件传给车架的冲击和振动，提高汽车行驶的平顺性能。按工作原理分为单向作用式减震器和双向作用式减震器；按结构分为双筒式减震器和单筒式减震器；按工作介质分为液压式减震器和气压式减震器。
单筒减震器和双筒减震器的区别？
1、作用原理不同
双筒作用式减振器指减震器内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收缩，因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。
单筒作用式减振器在缸筒的下部装有一个浮动活塞，(所谓浮动即指没有活塞杆控制其运动)，在浮动活塞的下面形成一个密闭的气室，充有高压氮气。
2、构造不同
双向作用式减振器有内外两个筒。
单筒减震器功能单一，只能是机械减震。双筒减震器可以是液压减震，也可以是机械减震，这种减震效果更好些，更加平稳一些。
这个是两者之间最直接的区别。造价不同，效果就不一样。当然，单筒减震器便于维修或更新；反之维修或更新成本高。这个是显而易见的。
减震刹车是什么？
减震刹车就是通过减震来起到刹车的目的。
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都是装有减震器，目前汽车上广泛***用的是双向作用筒式减震器。
到此，以上就是小编对于汽车双向作用式减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车双向作用式减震器的4点解答对大家有用。
