大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车控制发动机工作的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油车控制发动机工作的解答，让我们一起看看吧。
柴油机有哪些主要工作系统。各自有什么作用？
柴油机的主要组成部分是曲柄连杆机构，主要作用就是把活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动。
配气机构的主要作用就是按照曲轴的要求适时的打开和关闭进排气系统，完成换气过程。
冷却系统的主要作用就是保持发动机的正常工作温度一般的工作温度为86℃——95℃。燃油供给系统是提供给发动机清洁的燃油。启动系统就是在需要的时候启动发动机。
柴油发电机ECU通信故障怎么回事？
对于现在柴油车都是电脑（ECU）控制发动机运行，仪表显示发动机运行状况，驾驶员通过观察仪表显示数据对车辆加速减速以运行。所以发动机和仪表之间就会互相打电话，一个说话一个回应。它们之间对话就叫通信。如果有一个不说话，另一个就不知道怎么回应。或者他们之间电话线断了，一个说话另一个就听不见，这就是通信故障。如果报通信故障你检查下发动机ECU常电源正负，钥匙电是否正常。还有就是看看通信线电压和电阻是否正常。电压:2.2/2.3电阻120欧。
柴油电喷发动机CAN线是干什么用的？
CAN线全称Controller Area Network，控制器局域网，J1939是协议号,是现场总线一种,用于后处理的氮氧传感器、尿素泵、DCU、发动机的EECU、车载终端、BCM、仪表以及ABS之间进行通讯和数据的交换。为避免发动机和全车电器的电磁干扰，它由两根截面为0.6平方毫米的绝缘铜线组成,这两根线将铰接在一起,它们传输反相位的电信号。两根线分别称为CAN-L（红***）和CAN-H（红黑色）.在CAN总线两端各有一个120Ω的终端电阻以吸收信号反弹的能量,终端电阻可以内置或外置于ECU
到此，以上就是小编对于柴油车控制发动机工作的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车控制发动机工作的3点解答对大家有用。
