大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱极限测试的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱极限测试的解答，让我们一起看看吧。
8at变速箱的极限是多少公里？
答:60万公里
***如准确使用而且准确维护，那么***埃孚的8at变速器使用60万公里是没有问題的。***埃孚是全球三大变速器供应商，***埃孚的变速器可靠性耐用性是十分好的，而且性能同样是十分好的。
at变速器是汽车上经常遇见的自动变速器，汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是cvt变速器，另外一种是双离合变速器。
领克03+350p8at变速箱的极限？
1. 是可以承受350牛·米的扭矩。
2. 这是因为350p8at变速箱***用了先进的技术和材料，使其具备了较高的扭矩承载能力。
同时，领克03作为一款高性能车型，其变速箱也需要具备足够的强度和耐久性来应对高扭矩的输出。
3. 值得延伸的是，车辆的变速箱极限扭矩不仅受到设计和制造的影响，还受到使用和维护的影响。
合理的驾驶和定期的保养可以延长变速箱的使用寿命，并确保其在极限扭矩下的可靠性和稳定性。
领克03+350P8AT的变速箱是一种8速自动变速箱。根据我所了解的信息，该变速箱的极限是指其最高承受的扭矩和功率。然而，具体的极限数值可能因车型和具体配置而有所不同。
根据领克官方公布的信息，领克03+350P8AT变速箱的最大扭矩为350牛·米。这意味着该变速箱在正常使用范围内可以承受最大350牛·米的扭矩输出。
至于功率方面，由于缺乏具体数据，我无法提供准确的数字。但一般来说，8速自动变速箱通常可以适应中高功率发动机的需求。
需要注意的是，超过变速箱承受范围的扭矩和功率输出可能会对变速箱造成损坏或过度磨损。因此，在进行改装或提升车辆性能时，建议咨询专业的汽车技术人员，以确保变速箱的安全和可靠性。
请注意，以上信息仅供参考，具体的极限数值可能因车型和具体配置而有所不同。建议在需要了解更准确信息时，咨询领克官方或专业的汽车技术人员。
CVT变速箱载重极限？
400nm。 CVT 有两组带轮（主动轮与从动轮），每组带轮分为两半部分组成，带轮一侧为固定式，另一侧 带轮可以在轴上滑动，两个带轮的内侧是有倾斜角度的锥形面，两侧相对构成 V 形槽，V 形槽与传动 带的侧面接触（啮合点）。
通过油压控制主动轮与从动轮的夹紧与放松，来改变带轮锥面与传动带啮合点的工作直径，（即一个轮直径增大、另一个轮直径减小）从而改变传动比。
（主动轮直径小、从动轮直径大时为减速状态，用以提高扭矩。主动轮直径大、从动轮直径小时为增速状态，用来提高车速）。
在38号关于wey vv7的测评中，关于“车身极限”的言论，应该如何理解？
WEY_VV7不论如何评价_操控极限低是事实
- 魏派VV7有什么「硬伤」？
前卫稍显浮夸的设计并不是问题，因为审美见仁见智。此车装备的「4C20B型」2.0T直喷增压机水平不低，167kw/387N·m（1800~3600rpm）的动力储备超越了同价位诸多合资SUV；匹配的「DCT450型」七档湿式双离合也有相当高的水平，比如95%的传动效率以及优秀的摩擦片比DSG系列高端机型也不逊色，但是这台车的驱动平台有十足的硬伤。
WEYVV7的指导价为16.98~18.88万，价格低很多的哈弗F系列以14万级的实际成交价推出了四驱版，而且是在比WEY系列SUV都更高的前提下打造。那么理论上WEY系列就应该全系配备四轮驱动。然而VV7全系量产车都只有「前置前驱」版本，要知道同价位的极少数高性能合资品牌SUV也有四驱选项，所以VV7的产品定位是有问题的。
车型特点：车身尺寸为4760*1931*1655，轴距2950mm。其尺寸等级在中型SUV中偏小了一些，但是轴距却已经达到了C级车的标准；「短悬架」一般为前置后驱或四驱车的特征，VV7以前驱平台使用了这种设计语言似乎是有问题的。因为车辆的核心总成都在车头，这就难免会造成车辆有“头重尾轻”的特征，参考下图。
VV7的车身很显得修长，尤其是车头感觉很长；汽车的发动机、变速箱、转向机以及结构加强的车架会让车头变得很重，于是前轮则会得到很高的垂直压力（抓地力）。但是车尾的重量就要明显小一些了，结果自然是后轮的垂直压力与抓地力变得很差。汽车在过弯时会产生横向作用力，这一力道会从侧面推动车身；那么前轮抓地力强则能以足够高的车速过弯保证不侧滑，可是后轮就很容易偏移了。
客观评价这一成绩确实不差，但仍然客观的评价一定是驾驶技术可以提升极限；不同人的驾驶意识必然存在很大的差异，比如在拔掉ESP保险测试时有些人能把VV7开到60km时速轻微打滑，但有些人到50公里时就有可能侧滑了。方向盘角度细微的差异，以及路面与论坛摩擦力的不同都会影响极限成绩，测试车辆100%都是送测车，车况与路况都是很理想的，所以这些测试值充其量只有参考价值。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱极限测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱极限测试的4点解答对大家有用。
