大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统在火炮的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统在火炮的解答，让我们一起看看吧。
液压传动系统主要应用于机械制造的哪些方面？
液压技术是电子和机械技术之间的一种技术，把“传动”和“控制”结合起来是液压技术发展的必然结果。
在国防工业中，海、陆、空各种战备武器均***用液压传动和控制。如飞机、坦克、舰艇、雷达、火炮、导弹及火箭等。
在民用工业中，众多行业也都广泛***用液压传动与控制技术。
（2）冶金工业。有电炉控制系统、轧钢机的控制系统、平炉装料、高炉控制等。
（3）工程机械。有推土机、挖掘机、压路机、桥梁启闭机。
（4）农业方面。有联合收割机的控制系统、拖拉机的悬挂装置等。
（5）汽车工业。有全液压越野车、液压自卸式汽车、液压高空作业车、消防车等。
（7）船舶行业。有工程船舶、水翼船和气垫船等。
液压传动系统主要应用于机械制造的哪些方面？
液压技术是电子和机械技术之间的一种技术，把“传动”和“控制”结合起来是液压技术发展的必然结果。
在国防工业中，海、陆、空各种战备武器均***用液压传动和控制。如飞机、坦克、舰艇、雷达、火炮、导弹及火箭等。
在民用工业中，众多行业也都广泛***用液压传动与控制技术。
(1)机床工业。压铸机、造型机、冲压机等。
（2）冶金工业。有电炉控制系统、轧钢机的控制系统、平炉装料、高炉控制等。
（3）工程机械。有推土机、挖掘机、压路机、桥梁启闭机。
（4）农业方面。有联合收割机的控制系统、拖拉机的悬挂装置等。
（5）汽车工业。有全液压越野车、液压自卸式汽车、液压高空作业车、消防车等。
（6）轻纺工业。有塑料注塑机、橡胶硫化机、造纸机等。
（7）船舶行业。有工程船舶、水翼船和气垫船等。
大炮在开炮后为什么炮管会往后缩？原理和作用是什么？
现代火炮在开火时，炮管都要往后缩一下，然后再回复原位，是因为现代火炮大部分都是管退炮。
不光火炮炮管开火时后退，很多***的枪管也会向后缩一下。比如M107***反器材狙击***，还有很多***的枪管短后坐，都是为了缓冲后坐力。
现代火炮上有制退复进机，分制退、复进两个部分。炮管与制退复进机相连，制退复进机安装在炮架上。
制退机***用液压原理，由制退管、活塞及液体组成。火炮开火时，火药燃气一边将炮弹发射出去，一边推动炮管向后运动。制退管中的活塞压迫液体从漏口流到另一端，提供制动力。与此同时，复进机中的气体也被压缩。当后坐结束后，高压气体推动炮管回到原位。
整体后坐过程中，炮架基本不动，再次发射时就不需要矫正瞄准，只需装填炮弹即可，使得射速大大提高，一分钟能发射几十枚炮弹。为快速射击的高***、速***奠定了基础。
火炮刚出现时可不是这样子，那时的炮管与炮架是刚性连接的，没有缓冲后坐力装置。开炮时，巨大的后坐力将整门炮推离炮位，甚至蹦起来，不但损伤火炮，也容易砸伤炮手。
我是武备库，我来回答这个问题：
很多人看到火炮开炮***时，发现火炮在开火后，炮管会发生后缩。这是因为大炮在开火时，其炮筒装药大，后坐力自然也很大。如果单靠炮身吸收后座动能，就得做的很重，这样就不利于火炮的机动。所以火炮加装了反后坐力装置。
反后座装置分为制退机和复进机两部分，制退机是在火炮开火的一瞬间，抵挡火炮的后坐力，而复进机是在火炮炮管后缩后恢复到原来状态的机构。这类机构基本就是火炮上除炮管外的其他管状结构，分为机械弹簧的、空气压的、以及较流行的液压型的。
还有为什么二战中的大炮开火后后退程度远大于现代火炮，主要是其炮口缺乏炮口制退器。
还记得在《我的团长我的团》中死啦死啦问克虏伯打一次炮移动位置怎么办？克虏伯回答一次一瞄的。
这个炮口向后缩，就是为了解决这个问题，使火炮不再打一次就被后坐力震的换地方，还得重新调整，这样一来无疑就会极大的提高火炮的射速，并且由于这样抵消的大部分的后座就可以使火炮的底座不用做的那么大，那么重，从而提高火炮的灵活性。
火炮的反后坐装置分为制退机和复进机两部分，火炮发射时推动制退器用来抵消后坐力，然后复进机在把炮管推回原位置，有用弹簧的也有用空气压缩的，现在用的最多的是液压的。
总而言之这样做的目的就是为了抵消火炮的后坐力，随着军事装备的发展，火炮的制退技术也是突飞猛进，比如液压的制退器使火炮制退更加高效，装备火炮制退器，引导火炮的火药气体像侧后方排出，从而形成一个向前推的力，从而进一步抵消火炮的后坐力。
到此，以上就是小编对于液压系统在火炮的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统在火炮的3点解答对大家有用。
