大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器工作的温度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器工作的温度的解答，让我们一起看看吧。
汽车冬天减震都偏硬吗？
1.
汽车冬天冷启动时,会感觉硬,特别是环境温度零下30度以下,否则不应该很明显,除非劣质减振器油。开动一段后应恢复正常。
2.
如果长时间不改善,说明减振器没有做功,减振器也就没升温,也就一直硬着,这种减振器的用油也是有问题的,不适合低温环境。
减震器怎么看标准？
、重量：仿冒减震器一般会通过降低材质标准从而降低成本，所以可以通过重量来判断减震器好坏，仿冒的减震器会轻0.1~5公斤。
2、硬度：硬度既是减震器的阻尼力，保证行驶安全。竖立减震器下压过程中突然增大下压力模仿车身突然下沉状态，减震器会起到反向支撑力。仿冒减震器下压过程中会出现顿挫感，并且下压速度较快。
3、活塞杆伸缩：竖立按压活塞杆后观察活塞杆是否顺畅缓慢弹出，仿冒减震器在上升过程中会出现顿挫感或者上升速度较快。
4、冷冻：把减震器放入冰柜24小时后取出按压活塞杆是否使用正常，仿冒的减震器使用的减震器油在零下温度会凝固，从而导致减震器无***常使用。
5、外观：正规的减震器的油漆做工平整，并且多为电泳漆，不会轻易脱落或者生锈。焊接工艺平滑，不会出现沙眼等凹凸不平导致漏油或减震器断裂。
汽车减震器坏了的表现？
1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；
2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；
3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；
4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；
5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。
到此，以上就是小编对于汽车减震器工作的温度的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器工作的温度的3点解答对大家有用。
