大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国五柴油发动机下坡费油么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国五柴油发动机下坡费油么的解答，让我们一起看看吧。
国五柴油车下坡零油耗怎么解释？
不管是手动挡汽车，还是自动挡汽车，我们带挡下坡时汽车下坡时油耗都显示为零，就是瞬时油耗为零，而手动挡汽车空挡滑行时，汽车瞬时油耗是不为零的，是有一个怠速油耗存在，大约就是0.6个油耗左右，记住，自动挡汽车是不能空挡滑行的。

那为什么说手动挡汽车和自动挡汽车带挡滑行时，瞬时油耗都是零呢？
我们先拿自动挡汽车来说，现在的汽车基本都是***用电控燃油喷射系统，就是我们常说的电喷系统，其工作原理是很复杂的，都是依靠各种不同用途的传感器将不同的信号传递给ECU，ECU在对各种信号进行处理，判断出那个时候汽车需要喷油，那个时候汽车需要加大喷油，那个时候汽车需要断油，从而对汽车喷油系统发出指令，造成喷油过程。

所以说，我们发动机不是运转就会喷油，而且根据不同驾驶转态下的传感信号来判断，从而发出不同的信号来控制喷油量。
柴油车下坡熄火原因？
柴油发动机自动熄火的故障原因与处理
原因1：燃油用完或燃油关断阀切断油路
处理：检查燃油关断阀，看它是否开启。如系关闭，应予打开。检查油箱中有否燃油。如果油箱无油，则加油
原因2：燃油质量低劣
如果你说提空档下坡熄火，有两种可能，一种是怠速太低了。另一种可能是来自离合器，也就是切不开。当离合器在半联动状态下的时候，这种熄火就比较好理解了。但是，如果离合器切不开，你在开车的过程中应该是知道的。
东风天龙国五电喷车下坡是带档滑行还是空档滑行省油？
谢谢您的邀请，我以前也是开的东风天龙，但是发动机是法国雷诺电喷的！下长坡的时候基本都是放在档里面的，因为放在档里面下坡只要脚不踩加速踏板就不会烧油，舒服的很，还有最重要的一点就是下长坡必须在档里面是因为货车属于重型车辆，必须时刻关注刹车气压！其实现在的货车配置真的很可以的，像:abs防抱死装置，asr防侧滑系统，故障自检系统，油耗统计等等！下短坡可以放空档，这样可以最大距离的滑行，从而节约燃油！现在的东风天龙基本上都是用的康明斯了，慢慢的淘汰法国雷诺发动机！因为雷诺发动机420以下马力的基本都是铝制活塞，不能耐高温，而且缸套堵水圈容易坏！最重要的是东风厂只有雷诺发动机百分之三十的股份，而且很多技术东西要经过人家远程授权才可以动，或者维修，否着属于人家的技术知识产权会吃官司的！所以渐渐的东风天龙放弃雷诺发动机了！！雷诺发动机适合平原地方，真的很省油！高坡或者丘陵地带不看好！谢谢邀请
国五车长下坡排气管冒烟啥原因？
1.排白烟是气缸内有水，有潮水产生的原因，一般早晨起动发动机后会出现排白烟，但发动机温度上来后消失这是正常现象。
3.排黑烟是混合气过浓造成，或者是喷油器工作不良燃烧不净导致，进气环路不畅通、增压器工作不良也会造成排黑烟现象。
如果是下坡排黑烟有可能是拖档，进气不畅造成。最后还是看排什么颜色的烟，发动机动力是否出现不足等现象！
汽车下坡时油耗升高排气[_a***_]增大是正常现象，排气管没有不冒烟的存在
首先解释汽车下坡时发动机升转现象
燃油动力汽车的两大核心总成分别为发动机与变速箱，发动机是活塞式内燃热机，其运行原理是通过燃爆混合油气产生热能并将热能转化为动能，在能量转化过程***会产生比较夸张的振动与噪音。高强度振动会造成发动机运动部件的磨损，且转速越高振动越强烈；为了降低发动机的磨损损耗则需要变速箱，通过这种机器的不同齿轮比实现发动机以相同的转速达到不同的车速，原因参考下图组。
图1：一档齿轮比的运行状态为发动机驱动小齿轮高转转动，同时发动机也会以高转速运转；但输出动力的从动齿轮直径大则转速低，1挡为发动机高转输出大扭矩高功率，实现快加速但是车速并不快的状态。
图2：五档齿轮比的运行状态与1挡相反，此时由发动机驱动的齿轮直径很大，从动齿轮的直径很小；简而言之为大齿轮旋转一周小齿轮会旋转很多圈，从动齿轮驱动的是车轮，此时发动机不需要很高的转速也可以实现车轮的高转速了。（高车速）
变速箱的作用就是这样，通过不同的齿轮比实现将发动机的转速稳定在同一范围内，齿轮比是用以调速的核心结构。那么车辆在下坡时为什么会升转呢？理论上下坡依靠重力的作用力车辆可以自由滑行，此时发动机都不用输出动力，转速应该更低才对；所以这种设计很显然是刻意为之，原因是为了让发动机实现***制动减速，降低刹车系统的运行负荷。
汽车的刹车系统运行原理很简单，是利用刹车分泵推动刹车片与刹车盘接触摩擦，利用摩擦力降低刹车盘的转速，车速也会随着盘的转速而同步降低。利用摩擦减速必然会面对高温的问题，因为摩擦起热是无法克服的物理现象；持续刹车时的数百甚至上千度的高温会融化刹车片，最轻的程度也会因高温降低摩擦力导致制动力下降，车辆长下坡时持续刹车会很危险，所以才需要发动机***制动。
发动机制动原理概述
车辆控制系统会为变速箱的每个前进挡设定怠速转速范围，比如2挡行驶时即使松开油门踏板不动，此时车辆自然减速使发动机转速低至1000转，发动机则会主动输出动力保持1000转而不熄火；如车辆在长下坡路段滑行，此时由车轮反向输出动力带动发动机运转，发动机是真的不喷油运行，这叫做【减速断油】系统，但如果坡面过陡导致车速过快则会出现问题，参考以下图组。
图1：减速断油与怠速持续喷油状态的差异。
图2：车辆挂入低档时由车轮驱动发动机的运转状态。
到此，以上就是小编对于国五柴油发动机下坡费油么的问题就介绍到这了，希望介绍关于国五柴油发动机下坡费油么的4点解答对大家有用。
