大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱控制逻辑的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱控制逻辑的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱的换挡逻辑是什么意思？
根据驾驶员的意图，结合发动机转速，汽车时速等工况，综合判断是该升档还是降档。
逻辑嘛，有规律寻的 ，每个变速箱的逻辑稍有不同 ，好的变速箱逻辑人性化，换挡迅速、平顺 ；自动变速箱是机械、液压、电子的结合体，有独立的电脑cpu控制单元。6at变速箱换挡逻辑？
6at变速箱除了开始P挂到D，停车时D挂到P，D档可以从头用到尾。起步时可以用Sport档，但是平路起步用Sport档速度提升不如D档快，S档有很好的加速性能，是具有一定速度以后，超车时用的。车抛开时，D档向左拔就可以切换到M档模式，通过前后推动挡杆来控制档位。
汽车变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱，而 at就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。而6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，像其它的还有4at、8at、9at甚至10at，虽然前面的数字不一样，但其实都是自动变速箱技术的衍生。
at是自动变速箱里面技术最成熟的，发展也比双离合要更早，而6at变速箱尤其是爱信6at变速箱，在市场上中被称为“最好的变速箱”，从吉利的博瑞、博越到长安的CS55、CS95，从丰田的普拉多、汉兰达到马自达的CX-4、阿特兹等等，我们都可以看到6at的身影。就目前来说，6at在可靠性方面毫无疑问要比双离合变速箱要好，虽然比起双离合会更耗油，但品质绝对是有保证的
汽子驾驶模式分为经济模式、标准模式、运动模式，分别是控制发动机还是变速箱？
经济、标准、运动这三种模式既控制发动机又控制变速箱，有些高端车型还要控制避震的软硬！
驾驶模式的意义：
驾驶模式存在的意义实际上与能量守恒相关：“汽车的性能实际上和能量消耗成正比的关系，性能越高，能耗越大，能耗越低，性能越差”，为了满足用户的多种需求，工程师利用发动机和变速箱的匹配来实现性能和油耗的平衡，于是就产生了多种驾驶模式。
驾驶模式调整的手段：
一般来说，驾驶模式调整都通过调整发动机转数和变速箱匹配点、变速箱升降档逻辑来进行。
三种驾驶模式的区别：
经济模式：
TCU控制变速箱降档逻辑偏向于慵懒，升档逻辑敏感，主要利用变速箱的高档位比配发动机，控制发动机处于低转数区间，当然，这种换挡逻辑的前提是保持发动机的扭矩输出够用，不至于产生高档低转数导致发动机积碳的程度。
运动模式：
和经济模式相反，TCU变速箱降档逻辑偏向于敏感，升档逻辑偏向慵懒，ECU控制发动机转数提升大约500转左右，这样做的目的是利用变速箱的低档位输出较大的扭矩，同时利用发动机高转数输出较大的功率，扭矩增大、功率提升，当然动力表现要更好，这和手动档降档超车的原理是一样的。
标准模式：
性能和油耗的统一，在这个模式下，兼顾油耗和性能，变速箱升降档逻辑处于正常状态。
对于有些高档车型来说，还可以通过在不同的模式调整避震的软硬来实现不同的感受，一般来说，避震偏硬运动感较好，避震偏软，舒适感较佳。此外，还会调整液晶仪表盘的颜色以提醒当前状态！
几种模式是由程序设计工程师编制的几种程序分别由电脑控制。主要是节气门开启程度，油量喷射的多与少，变速箱的换挡逻辑，四轮摩擦力的控制调整。现在汽车传感器和电脑模块多达几十个上百个，以上几个是主要的，那些***的也会介入，就不一一说了。
驾驶模式选择其实是原厂对车辆整体不同的***，这其中包含了发动机对油门踏板的反应速度和动力响应，变速箱的换挡逻辑，方向盘的力度反馈，悬挂系统的阻尼力度，仪表盘的氛围灯等多个方面。发动机变速箱的动力反应速度只是其中最重要的部分。
当我们选择ECO节油模式的时候，电脑会降低发动机和变速箱对油门踏板的灵敏度，尽量提前升档，有主动悬挂系统的车辆这时减震效果会变的比较软，方向盘的助力力度也会比较大，开起来比较轻快，有氛围灯的车辆这时仪表有可能会[_a***_]绿色的效果。
当我们选择运动模式以后方向盘手感会变重，有主动悬挂系统的车型，减震效果会变硬增加对车辆的支撑，发动机对油门踏板的反应会更加灵敏，动力输出会更加直接，变速箱换挡转速会升高，变速箱的降档会变得很积极，有氛围灯的车辆通常会呈现出红色。
谢谢邀请！
汽车驾驶模式主要是汽车电脑对整个车辆的控制，发动机部分控制的是喷油量，气门开启度，和点火提前角，变速箱部分控制的是主要是换挡逻辑，以达到所需要的动力要求，这些控制主要是汽车上的各个传感器把车辆的实时数据传到电脑，在通过电脑来控制各个动力传输装置，来达到所需要的驾驶模式，不是某一个装置所能完成的，要达到所需的驾驶模式要求，就需要从发动机，变速箱在到驱动轮的摩擦系数都要参与其中，才能达到所要求的驾驶模式。
变速箱换挡逻辑混乱如何解决？
变速箱换挡逻辑混乱需要通过以下方式解决：
1.需要进行变速箱逻辑的优化和调整。
2.混乱的换挡逻辑可能由于程序设计或传感器故障引起。
修复这些问题可以提高换挡的准确性和顺畅度。
3.可以***取以下措施来解决混乱的换挡逻辑： - 对变速箱的软件进行升级，优化换挡算法，使其更加智能化和准确。
- 检查传感器的工作状况，确保其正常运行，如果需要，进行维修或更换。
- 对车辆进行系统调整和校准，以确保传感器和控制模块间的配合正常。
- 如果问题依然存在，建议将车辆送至专业的维修中心进行全面检查和诊断，以解决特定故障或问题。
希望以上回答能够满足您的要求。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱控制逻辑的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱控制逻辑的4点解答对大家有用。
