大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统的构件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压系统的构件的解答，让我们一起看看吧。
内燃机的七个构件？
内燃机广泛应用于汽车、拖拉机、机车、船舶、发电和工农业等方面。面前市面上主要的内燃机有自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
内燃机的组成部分主要有以下构件组成：曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置。
内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。
气缸是一个圆筒形金属机件。密封的气缸是实现工作循环、产生动力的源地。各个装有气缸套的气缸安装在机体里，它的顶端用气缸盖封闭着。活塞可在气缸套内往复运动，并从气缸下部封闭气缸，从而形成容积作规律变化的密封空间。燃料在此空间内燃烧，产生的燃气动力推动活塞运动。活塞的往复运动经过连杆推动曲轴作旋转运动，曲轴再从飞轮端将动力输出。由活塞组、连杆组、曲轴和飞轮组成的曲柄连杆机构是内燃机传递动力的主要部分。
油缸和气缸的异同点是什么？
一性质不同
1、油缸：油缸一般指液压缸（机械设备），将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。
2、气缸：是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
二、特点不同
1、油缸：用来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。
2、气缸：空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
相同点：都是执行件，都把流体的压力能转换为机械能，结构类同不同点：液压缸使用的流体介质为液体，气缸使用的流体介质为气体；它们的密封设计也不同，液压缸密封设计相对更紧（密封圈压缩量大），气动缸密封设计相对较松（密封圈压缩量小）；有的液压缸有排气装置，而气缸却没有；液压缸一般压力比较高，而气缸一般压力比较低；气缸的主要构件许多用铝制造，液压缸的主要构件基本用钢制造
到此，以上就是小编对于液压系统的构件的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统的构件的2点解答对大家有用。
