大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱国产现状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱国产现状的解答，让我们一起看看吧。
mq281变速箱能引入国内吗？
能是能，但我们中国市场现在是不喜欢的
大众集团开发了新一代手动变速箱。六速变速箱MQ281。新的手动变速箱MQ281，首先会配置在新帕萨特。
开始投入量产。每年产量为45万台。同属大众旗下汽车品牌，奥迪，西亚特, 斯科达以及大众汽车均会***用这款变速箱。MQ281的扭矩谱为200至340牛顿米，意味着，它完全或部分取代了目前大众汽车MQ250和MQ350变速箱。
它基于2.5轴的概念，拥有最大7.89的高速档位。一方面，这保证了良好的起步性能（即使对于大车轮的重型车辆），另一方面，这有助于“减速”，以低发动机转速高速行驶，省油。
MQ281变速箱会在西班牙巴塞罗那机场附近El Prat de Llobregat 工厂生产。
所有的铝零件都在那里生产，还有齿轮和轴，工厂有铸造厂、加工设施、装配和试验台设施。2018年，生产了近70万台MQ200变速箱，56%的产品出口。除了在西班牙工厂生产，MQ281还会在德国Kassel、捷克的Vrchlabi和Mlad_Bolesl***、阿根廷的Córdoba和中国的上海安亭、大连、天津和长春生产。
为什么一些国产变速箱没有被国内厂商大规模***用呢？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。汽车的好坏主要由它的三大件决定，而在这其中，变速箱作为动力传输的重要一环，它的表现也是非常重要的，可以说驾驶感受的好坏主要由它来决定。而国内车企变速箱的来源大多数是直接***购外企成品或者是合资建厂生产，为什么很少使用国内的自主研发变速箱呢，我个人感觉原因有两点。
第一点国内变速箱质量有待考证，并且生产能力有限。其实国内的自动挡变速箱厂家并不少，很多车企也是有自己的研发部门专门研究变速箱的生产技术，但是这个东西也是需要时间去慢慢积累经验的，虽然结构都明白，但是很多地方的处理依旧不是很成熟，模块设定也存在一定的差距，所以大品牌车企肯定是不会冒着个险的，像山东盛瑞变速箱一般都是供给力帆啊，汉腾这些车企，车企要的是个形式，而变速箱厂家也可以从小慢慢发展。另一方面就是产能问题，要知道国内的自主品牌现在一年也是不少卖的，如果都从盛瑞，万里扬这种厂家下订单，能不能保证货源供给不说，催得紧了不出细活，变速箱这种东西还是比较复杂的，总结来说就是国内的变速箱厂商缺乏足够的实力以及吸引力。
第二点是自主品牌大多数都有自己的专用变速箱来源，不用再去单门***购。要知道求人不如求己，更何况这种关键部件一旦出现供给问题是会直接导致生产瘫痪的，所以这样一来，大多数的车企都与国外变速箱公司签订生产协议合资建厂或者是成立战略合作关系，更有甚者直接买下国外的变速箱公司，这样一来也用不到自主变速箱厂家的产品了。举个例子，像奇瑞，哈弗，吉利都与格特拉克有合资变速箱工厂，专门提供适合自己的变速箱，其他的像长安直接与爱信达成了战略合作关系，有优先供货的优势，吉利也是在澳大利亚收购了DSI变速箱公司，这些大品牌都有自己的变速箱来源，没有特殊情况是不会更换的。
所以从这两点来说，一个是大车企不需要，一个是国内变速箱公司还没有受到足够的认可，这就造成了目前的尴尬局面，但是我认为随着技术的不断进步，国产变速箱也会有越来越大的市场。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
中国变速箱企业排名？
汽车变速箱排行榜前十名分别是：
NO.1、***埃孚变速器，德国产。
NO.2、爱信变速器，日本产。
NO.3、JATCO捷特科，日本产。
NO.5、DSI变速器，澳大利亚产。
NO.6、格特拉克变速器，德国产。
NO.7、美国Allison变速器。
NO.8、陕西法士特变速器，中国产。
NO.9、DYMOS 岱摩斯变速器，韩国产。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱国产现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱国产现状的3点解答对大家有用。
