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开大挂车的工作怎么样？
因为工作关系，开过一些次，F430,458,小牛，db9等。
整体感觉，首先是不舒服，上下车不舒服，开起来更不舒服。最常开的那台430，半自动变速箱，我们现在常说的汽车顿挫感，一般都是急加速的时候，变速箱降档会有顿挫，而这台430是不管加速还是减速，只要是换挡了，都会觉得有人***在你腰后推了一把。坐姿太低，时间开长了之后，最痛的是右手手臂，我最长的一次是从广州开到惠州巽寮湾，3个半小时，右手非常痛，因为没地方搁，只能一直抬着。声音很吵，别想听音乐什么的。
其次就是加速确实很猛，对于没开过性能车的人来说，我甚至判断，如果是在雨天来一脚地板油急加速的话，车辆短暂失控的可能性非常大。前驱车开多了后，很多人对后驱车没什么概念，特别是大马力后驱车。急加速的时候，前轮稍微有点偏，尾巴就容易控制不住，就算是有ESP，也会有短暂的晃动。
18年初从广州去深圳的路上，两车道的高速，我右边车道是一个大半挂车，左边车道我的车也没想超车，就在半挂车的左后方跟着，时速100。然后后面一台天籁还是什么车，一个劲的闪我，闪了好半天。我心想限速100，我开个法拉利也就压着100跑，你还闪我？？于是一脚地板油，确实几秒钟之后它就连我车尾灯都看不到了，同时也吃到人生中第一个3分，200.
最后，会不会有小姑娘求搭车？反正我没经历过，唯一一次别人主动要求坐我车，是开着去参加婚礼，一个小伙子硬是要坐我旁边，上来之后就一个劲拍抖音。但是我接触的人中确实有这种靠开豪车忽悠小姑娘的，是我见过最配得上“衣冠禽兽”这四个字的，据说他公司超过一半的小姑娘都被他祸害过。
哈弗H2风尚版自动1.5T落地多少钱？性价比如何？
哈佛H2落地九万左右，作为新增车型，哈弗H2创享版在外观上保持了现有车型的设计，区别在于其换装了一款全新样式的五辐式轮圈，造型较为简洁，一定程度上提升了新意。配置方面，新车新增了语音控制系统、LED大灯，同时也配有防夹全景天窗、8英寸中控屏、百度CarLife+苹果CarPlay手机互联、电子挡把、电子手刹等配置。动力方面，哈弗H2创享版将沿用现有的1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210Nm，传动系统匹配6速手动和格特拉克7速湿式双离合变速箱，并提供三种驾驶模式。而在安全配置方面，车身稳定系统、牵引力控制、上坡***及陡坡缓降等功能在新车上也有配备。
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哈弗h2定位于一款紧凑级小suv产品，2019年前六个月累计售出新车1.9万多台，平均月销3千多，市场表现中规中矩，较之去年的月销7、8千台，有了不小幅度的下滑。
哈弗h2外观设计延续了哈弗的家族传统，前脸横条大嘴中网很沉稳大气，车身侧面紧凑，一条腰线横穿两个门把手，看起来很有力量，后尾部饱满敦实，颇为大方，整体颜值还是很耐看的。
动力方面，1.5t发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩11.9秒左右，加速感觉初段稍微有点迟钝，轻踩油门没有太多反应，中段舍得给油它才愿意变得积极，日常使用只能说够用而已。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格还是比较柔和的，对路面的细碎颠簸处理的不错，但一些大震动就差点意思了，车身姿态保持不够稳健，回弹跑跳较多，略显松散，质感一般。
售价方面，2018款哈弗h2 创享1.5t双离合风尚版，官方指导价8.99万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价8.49万，全部落地再加购置税7513，车船税420，强险950，商业险4126，上牌500，共合计9.84万左右。
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